Müfredat Hafta Konular Yöntem Giriş. Genel bilgiler. Ödevi 1, 2, 3 açıklaması

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Müfredat Hafta Konular Yöntem 1 16.09.2015 Giriş. Genel bilgiler. Ödevi 1, 2, 3 açıklaması"

İbrahi̇m Toprak
8 yıl önce
İzleme sayısı:

1 Gebze Teknik Üniversitesi Deprem ve Yapı Mühendisliği Anabilim Dalı DYB 670 Betonarme Köprülerin Performansa Dayalı Tasarım ve Değerlendirmesi Asst. Prof. Ferhat PAKDAMAR M Blok - M106 pakdamar@gtu.edu.tr Güz 2015/2016 Hafta 2 Müfredat Hafta Konular Yöntem Giriş. Genel bilgiler. Ödevi 1, 2, 3 açıklaması Köprülerin sınıflandırılması. Köprü elemanlarının tanımı. Köprü enkesit ve boy kesit tipleri. Köprü taşıyıcı sistemlerinin tanıtılması. Hesap öncesi yapılması gereken incelemeler AASHTO Standardı ve tasarım kavramları AASHTO Standardı ve tasarım kavramları AASHTO Standardı ve tasarım kavramları Basit bir köprü modeli kurulması Ödevi 1, 2 ve 3 teslim tarihi Ödev 4 açıklaması Örnek köprünün tasarım süreci, kolon, başlık kirişi Ödev 4 teslimi dersten önce ARA SINAV MT Ödev 1 ve 2 nin tartışılması genel hatalarının düzeltilmesi Performansa dayalı tasarıma giriş Performansa dayalı köprü değerlendirmesi Doğrusal Elastik ve Elastik Olmayan Hesap Yöntemleri Sismik sönümleyici kavramı ve tasarımına giriş Basit bir köprü modelinin doğrusal olmayan modeli Ödev 5 açıklaması Örnek köprünün doğrusal olmayan tasarım süreci Ödev 5 teslimi dersten önce 15 Genel Tekrar 16 FINAL SINAVI FINAL Referanslar İhtiyaç G. Kıymaz, İstanbul Kültür Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Ders Notları, 2009 İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ (Bölüm-3) KÖPRÜLER Banu YAĞCI Betonarme Köprüler ve Hesap metodları, Hüseyin CELASUN World Wide Web İnsanın - Aceleciliği -Mantığı - Tembelliği - Vakit-nakit ilişkisi. 600 m 646 m 430 m 423 m

Köprü enkesit ve boy kesit tipleri. Köprü taşıyıcı sistemlerinin tanıtılması. Hesap öncesi yapılması gereken incelemeler. 3 30.09.2015 AASHTO Standardı ve tasarım kavramları 4 07.10.

2 Köprü Tanımı Köprü: Genel olarak bir vadinin iki yakasını veya iki yükseltinin arasını geniş açıklıkla birleştiren mühendislik yapısına köprü denir. Malzemesine göre Ahşap Kargir Çankırı Bayramören Ahşap Köprüsü Oakland Bay Bridge Viyadük: Fransızca viaduc yani yol köprüsü kelimesinden dilimize aynen geçmiştir. Viyadük üzerinden karayolu geçmelidir. Viyadük köprünün alt kümesidir. KarayollarıGenelMüdürlüğüYollarFenniŞartnamesinegöreköprütanımı: Akarsu,yol,demiryoluvb.engellerigeçmekiçinyapılanüzerinedolgugelmeyenvemesneteks enleriarasındakiaçıklığı10mdenfazlaolansanatyapılarıdır. Çan Çelik Betonarme Ön veya ard germeli beton Kompozit Alüminyum Grobarl Vadisi Köprüsü Mostar Köprüsü Muhtemel ilk köprü örnekleri Mekanik Sistemine göre Oakland Bay Bridge Basit, tek açıklıklı Çankırı Bayramören Ahşap Köprüsü Mütemadi kirişli Gerber kirişli Kemer Portal veya portikler Grobarl Vadisi Köprüsü Mostar Köprüsü Arkadiko Bridge, Yunanistan

Viyadük üzerinden karayolu geçmelidir. Viyadük köprünün alt kümesidir. KarayollarıGenelMüdürlüğüYollarFenniŞartnamesinegöreköprütanımı: Akarsu,yol,demiryoluvb.

3 Konsol ve Gerber köprüler Eğik askılı köprüler Konsol ve Gerber köprüler Eğik askılı köprüler Ke mer Köp rü ler

4 Dünyanın en uzun köprüsü The Danyang Kunshan Grand Bridge is the world's longest bridge Ka fes köp rü ler It is a kilometre long Konsol ve Gerber köprüler Eğik askılı köprüler Konsol ve Gerber köprüler Eğik askılı (kablo gergili) köprüler

8 kilometre long Konsol ve Gerber köprüler Eğik askılı

5 Konsol ve Gerber köprüler Eğik askılı (kablo gergili) köprüler Kullanım amacına göre Karayolu köprüleri Demiryolu köprüleri Yaya köprüleri Kanal köprüleri Boru köprüleri Hareketli köprüler

6 Kiriş şekillerine göre Sandık kesitli kirişler Dolu gövdeli kirişler (çelik, haliç viyadüğü) Kafes kirişler Sabit veya değişken yükseklikli (guseli) kirişler (Şekil 10 celasun)

7 Açıklığına göre (Kırçıl M.S) Kısa açıklıklı köprüler 6m L < 40m Orta açıklıklı köprüler 40m L < 125m Uzun açıklıklı köprüler 125m L Plandaki yerleşimlerine göre Dik köprüler Verev köprüler Kurb köprüler Malzemesine göre Mekanik Sistemine göre Tipine göre Kullanım amacına göre Açıklığına göre Kiriş şekillerine göre Plandaki yerleşimlerine göre Köprü Tip Seçimi Uzunluk, açıklık Orta ayak imkanı Temel zemin cinsi 800 N ağırlığında bir insanı 8 N ağırlığında iskelet taşıyor Wt/Ws=8/800=0.01 2x320kN = 740kN kamyonu 5500 kn betonarme köprü taşıyor 1000 kn çelik köprü taşıyor Wt/Ws=5500/740=7.50 Wt/Ws=1000/740=1.35 Amaç Emniyetli Estetik Ekonomik Ekolojik

Kurb köprüler Malzemesine göre Mekanik Sistemine göre Tipine göre Kullanım amacına göre Açıklığına göre Kiriş şekillerine göre Plandaki yerleşimlerine göre Köprü

8 Köprü Tip Seçimi Mania üzerindeki gabari ve yolun boyuna profili inşaat yüksekliği sınırını ortaya çıkarır Bu iki şart kiriş şeklini belirlemeye yardımcı olur ve malzeme hakkında ön fikir oluşturur Zemin durumu malzeme cinsinin belirlenmesini kesinleştirir Zemin zayıfsa hafif malzemeli köprü, zemin kuvvetli ise ağır malzemeli köprü seçilebilir Zeminde oturma ihtimali varsa hiperstatik bir sistem yerine izostatik bir sistem tercih edilmelidir Eskiz çalışmaları Eskiz aşamasında hesaplara başlamak için gerekli boy ve enkesitleri çizmek için gerekli doneler mevcut köprülere bakılarak yapılabilir. Geometrisi belirlenmiş köprü için ağırlık hesabı yapılabilir, hareketli yükler de zaten bellidir bu donelerle ilk mukavemet hesabı yapılarak ön boyutlar değerlendirilebilir. İmalat İskele alma imalat

sistem yerine izostatik bir sistem tercih edilmelidir Eskiz çalışmaları Eskiz aşamasında hesaplara başlamak için gerekli boy ve enkesitleri çizmek için gerekli doneler mevcut köprülere bakılarak

9 imalat Oyun Ödevleri geciktirmeyin!

Benzer belgeler

İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ (Bölüm-3) KÖPRÜLER

İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ (Bölüm-3) KÖPRÜLER Yrd. Doç. Dr. Banu Yağcı Kaynaklar G. Kıymaz, İstanbul Kültür Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Ders Notları, 2009 http://web.sakarya.edu.tr/~cacur/ins/resim/kopruler.htm