Motor ve çevresi 17B BENZİN ENJEKSİYONU

Transkript

1 Motor ve çevresi Injection EMS Teşhis - Arıza bulma cetveli. - 2 Teşhis - Komutların yorumlanması. - 8 Teşhis - Müşteri şikayetleri Teşhis - Parametrelerin yorumlanması Teşhis - Komutların özet tablosu Teşhis - Durumların yorumlanması Teşhis - Parametrelerin özet tablosu Teşhis - Durumların özet tablosu Teşhis - Uygunluk kontrolü Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri Teşhis - Yardım Teşhis - Organların değiştirilmesi Teşhis - Arızaların yorumlanması Teşhis - Beyin uçlarının görevi Teşhis - Arızaların özet tablosu Teşhis - Sistemin çalışması Teşhis - Uygunluk kontrolü Teşhis - Giriş Edition Turque "İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda oluşturulmuştur. Bu metotlar, üretici tarafından araçların çeşitli organ gruplarının ve aksesuarlarının imalatında yapılabilecek modifikasyonlar doğrultusunda değiştirilebilir". Renault s.a.s. Tüm telif hakları RENAULT-MAİS'e aittir. RENAULT-MAİS'ten yazılı izin alınmadan bu dokümanın kısmen veya tamamen kopya ve tercüme edilmesi ile satılması kesinlikle yasaktır. MR-390-X90-000$000_trkTOC.mif

2 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC1 Beyinle bağlantı yok Yok. Bir başka araçla diyalog kurmayı deneyerek, arızanın nedeninin teşhis aletinin kendisi olmadığından emin olunuz. Teşhis aleti ile diagnostik priz arasındaki bağlantıyı (kablonun durumunu) kontrol ediniz. Enjeksiyon, motor ve araç içi sigortalarını kontrol ediniz. Diagnostik prizin 16 no'lu ucunda + 12 V ve 4 ve 5 no'lu uçlarında şase bağlantısı olduğunu kontrol ediniz. Enjeksiyon beyninin yerine kontrol plaketi bağlayınız. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Enjeksiyon beyninin 28 no'lu ucu Enjeksiyon beyninin 33 no'lu ucu Enjeksiyon beyninin 3 no'lu ucu Enjeksiyon beyninin 56 no'lu ucu Enjeksiyon beyninin 26 no'lu ucu Enjeksiyon beyninin 29 no'lu ucu Enjeksiyon beyninin 30 no'lu ucu Şase Şase Şase Diagnostik prizin 7 no'lu ucu Diagnostik prizin 15 no'lu ucu Sigorta Sigorta Teşhis aletiyle bir kontrol yapınız. EMS31.32_V15_ALP01 MR-390-X90-000$950_trk.mif - 2

3 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC2 Marş problemleri Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetini inceleyiniz. Marş motorunun düzgün çalıştığını kontrol ediniz. Yakıt olduğunu kontrol ediniz (yakıt şamandırası arızalı olabilir). Yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz. Sıkışmış hortum bulunmadığını (özellikle sökmeden sonra) kontrol ediniz. Benzin filtresinin durumunu kontrol ediniz. Deponun durumunu kontrol ediniz. Depo havalandırma borusunun tıkanmadığını kontrol ediniz. Benzin pompasının elektrik beslemesini kontrol ediniz. Rölanti düzenleme elektrovanasını kontrol ediniz. Elektrovananın sıkışmasını gidermek için hafifçe vurunuz. Kanister tahliye elektrovanasını emme manifolduna bağlayan hortumun bağlantılarını sökünüz. Hava girişini engellemek için hortumu tıkayınız. Hasar yoksa, kanister tahliyesi arızalıdır. Ateşleme bujilerinin ve bobinlerinin durumlarını kontrol ediniz. Bu elemanların araca uygunluklarını kontrol ediniz. Motor kompresyonlarını kontrol ediniz. Motor volanının durumunu kontrol ediniz. Eksantrik milinin sente ayarını kontrol ediniz. Teşhis aletiyle bir kontrol yapınız. EMS31.32_V15_ALP02 MR-390-X90-000$950_trk.mif - 3

4 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC3 Rölanti problemleri Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetini inceleyiniz. Yakıt olduğunu kontrol ediniz (yakıt şamandırası arızalı olabilir). Yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz. Sıkışmış hortum bulunmadığını (özellikle sökmeden sonra) kontrol ediniz. Benzin filtresinin durumunu kontrol ediniz. Deponun durumunu kontrol ediniz. Depo havalandırma borusunun tıkanmadığını kontrol ediniz. Rölanti düzenlemesi adım motoru soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa soketi değiştiriniz. Rölanti düzenleme elektrovanasını kontrol ediniz. Elektrovananın sıkışmasını gidermek için hafifçe vurunuz. Eksantrik mili açı kaydırıcısı elektrovanasının açık konumda kilitli olmadığını kontrol ediniz (Araçta varsa). Kanister tahliye elektrovanasını emme manifolduna bağlayan hortumun bağlantılarını sökünüz. Hava girişini engellemek için hortumu tıkayınız. Hasar yoksa, kanister tahliyesi arızalıdır. Ateşleme bujilerinin ve bobinlerinin durumlarını kontrol ediniz. Bu elemanların araca uygunluklarını kontrol ediniz. Egzoz hattının tıkalı olmadığını ve katalizörün gözeneklerinin dolmadığını kontrol ediniz. Yağ seviyesinin çok yüksek olmadığını seviye çubuğu ile kontrol ediniz. Fren mastervakında kaçak olmadığını kontrol ediniz (ses). Emme manifoldunun durumunu kontrol ediniz. Kelebek kutusunun kirli olmadığını kontrol ediniz. Motor kompresyonlarını kontrol ediniz. Motor volanının durumunu kontrol ediniz. Eksantrik milinin sente ayarını kontrol ediniz. Teşhis aletiyle bir kontrol yapınız. EMS31.32_V15_ALP03 MR-390-X90-000$950_trk.mif - 4

5 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC4 Seyir halindeki sorunlar (hızlanırken kesiklik, silkeleme...) Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetini inceleyiniz. Hava filtresinin deforme olmadığını kontrol ediniz. Yakıt olduğunu kontrol ediniz (yakıt şamandırası arızalı olabilir). Yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz. Sıkışmış hortum bulunmadığını (özellikle sökmeden sonra) kontrol ediniz. Benzin filtresinin durumunu kontrol ediniz. Deponun durumunu kontrol ediniz. Depo havalandırma borusunun tıkanmadığını kontrol ediniz. Kanister tahliye elektrovanasını emme manifolduna bağlayan hortumun bağlantılarını sökünüz. Hava girişini engellemek için hortumu tıkayınız. Hasar yoksa, kanister tahliyesi arızalıdır. Ateşleme bujilerinin ve bobinlerinin durumlarını kontrol ediniz. Bu elemanların araca uygunluklarını kontrol ediniz. Ateşleme bujilerinin ve bobinlerinin durumlarını kontrol ediniz. Bu elemanların araca uygunluklarını kontrol ediniz. Egzoz hattının tıkalı olmadığını ve katalizörün gözeneklerinin dolmadığını kontrol ediniz. Egzoz manifoldunda kaçak olmadığını kontrol ediniz. Yağ seviyesinin çok yüksek olmadığını seviye çubuğu ile kontrol ediniz. Fren mastervakında kaçak olmadığını kontrol ediniz (ses). Emme manifoldunun durumunu kontrol ediniz. Kelebek kutusunun kirli olmadığını kontrol ediniz. Motor kompresyonlarını kontrol ediniz. Motor volanının durumunu kontrol ediniz. Teşhis aletiyle bir kontrol yapınız. EMS31.32_V15_ALP04 MR-390-X90-000$950_trk.mif - 5

6 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC5 İlave ısıtma problemleri "çok soğuk ülke modellerinde" Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetini inceleyiniz. "İlave ısıtma" kutusu termoplonjörlere ve eksantrik mili açı kaydırıcısına kumanda eder (araçta varsa). Termoplonjör soketlerinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa soketi veya soketleri değiştiriniz. Termoplonjörlerde şase bağlantısı olduğunu kontrol ediniz. Motor çalışıyorken ve sadece aşağıda belirtilen durumlarda, termoplonjörlerde + 12 V olduğunu kontrol ediniz: PR002 "Su sıcaklığı" < 10 C, PR003 "Hava sıcaklığı" < 0 C. Gerekiyorsa, hattı (hatları) "ilave ısıtma" rölelerine kadar onarınız. Bağlantılar doğruysa termoplonjörü veya termoplonjörleri değiştiriniz. "İlave ısıtma" rölelerinin soketlerinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa soketi veya soketleri değiştiriniz. Kontak açıkken, her "ilave ısıtma" rölesinin 1 no'lu ucunda 12 Gerekiyorsa hattı elektrovana rölelerine kadar onarınız. V olduğunu kontrol ediniz. Her "ilave ısıtma" rölesinin 3 no'lu ucunda 12 Gerekirse hattı sigorta kutusuna kadar onarınız. V olduğunu kontrol ediniz. Her "ilave ısıtma" rölesi bobininin çalışmasını kontrol ediniz. Röleyi (röleleri) gerekirse değiştiriniz. "İlave ısıtma" kutusu soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa soketi değiştiriniz. Teşhis aletiyle bir kontrol yapınız. EMS31.32_V15_ALP05 MR-390-X90-000$950_trk.mif - 6

7 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC5 DEVAM Kontak açıkken, "ilave ısıtma" kutusu beslemelerini kontrol ediniz. 3 no'lu uç Şase 9 no'lu uç Aktüatör rölelerinde + 12 V Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: "İlave ısıtma" kutusunun 1 no'lu ucu Beynin 64 no'lu ucu "İlave ısıtma" kutusunun 7 no'lu ucu 1 no'lu "ilave ısıtma" rölesinin 2 no'lu ucu "İlave ısıtma" kutusunun 8 no'lu ucu 2 no'lu "ilave ısıtma" rölesinin 2 no'lu ucu Gerekiyorsa "ilave ısıtma" kutusunu değiştiriniz. Teşhis aletiyle bir kontrol yapınız. MR-390-X90-000$950_trk.mif - 7

8 Teşhis - Komutların yorumlanması AC010 BENZİN POMPASI RÖLESİ Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Bu kontrolü yapmadan önce, uçların elektrik şemasındaki karşılıklarının araçtaki organlarla uyumunu kontrol ediniz. Kontak kapalıyken yakıt pompası rölesinin B3 ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. Marş motoru çalışıyorken yakıt pompası rölesinin B5 ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. 12 V yoksa, yakıt pompası rölesinin B5 ucuna giden hattı onarınız. Yakıt pompasının C2 ucunda şase bağlantısı olduğunu ve sağlamlığını kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Benzin pompası rölesinin B5 no'lu ucu Benzin pompasının C1 ucu Arıza devam ediyorsa, benzin pompası rölesini değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, benzin pompasını değiştiriniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. MR-390-X90-000$850_trk.mif - 8

9 Teşhis - Komutların yorumlanması AC212 SU SICAKLIĞI İKAZ IŞIĞI Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Komut verildiğinde ikaz ışığı hattında şase olduğunu kontrol ediniz. İkaz ışığı hattında 12 V'ta kısa devre varsa, gösterge tablosu ciddi zarar görebilir. Sorun devam ediyorsa, gösterge tablosunun teşhisine başvurunuz (bakınız 83A, Gösterge tablosu, Sistemin çalışması ). Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. MR-390-X90-000$850_trk.mif - 9

10 Teşhis - Müşteri şikayetleri Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetlerini inceleyiniz. BEYİNLE BAĞLANTI YOK ABC1 MARŞ PROBLEMLERİ ABC2 RÖLANTİ PROBLEMLERİ ABC3 SEYİR HALİNDEKİ SORUNLAR (HIZLANIRKEN KESİKLİK, SİLKELEME...) ABC4 İLAVE ISITMA SORUNLARI: "ÇOK SOĞUK ÜLKE" MODELLERİ ABC5 MR-390-X90-000$900_trk.mif - 10

11 Teşhis - Müşteri şikayetleri PR001 MANİFOLD BASINCI Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Manifold basıncı kontak açıkken uyumlu değil. Manifold basıncı < rölantide minimum basınç. Uygun olmayan atmosferik basınç (PR016). Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Enjeksiyon beyninin 15 no'lu ucu Enjeksiyon beyninin 16 no'lu ucu Enjeksiyon beyninin 78 no'lu ucu Sorun devam ediyorsa fren basınç kaptörünü değiştiriniz. basınç kaptörünün A ucu basınç kaptörünün B ucu basınç kaptörünün C ucu Manifold basıncı > rölantide maksimum basınç Aşağıdakileri kontrol ediniz: manifold ile kaptör arasındaki sızdırmazlığı, supap boşluğunu, kanister tahliyesini, silindirlerin kompresyonunu, kaçak hava girişi olmadığını, egzozun tıkalı olmadığını. Sorun devam ediyorsa fren basınç kaptörünü değiştiriniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. EMS31.32_V15_PR001 MR-390-X90-000$750_trk.mif - 11

12 Teşhis - Müşteri şikayetleri PR002 SU SICAKLIĞI Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Okunan değer uyumsuzsa, kaptörün sıcaklığa bağlı direnç örnek eğrisini doğru şekilde izlediğini kontrol ediniz. Eğriden sapıyorsa kaptörü değiştiriniz (genellikle bir kaptörün yanlış değer göstermesi bir elektrik şokundan sonra oluşur). Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Enjeksiyon beyninin 13 no'lu ucu Enjeksiyon beyninin 73 no'lu ucu Su sıcaklık kaptörünün B1 ucu Su sıcaklık kaptörünün B2 ucu Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. EMS31.32_V15_PR002 MR-390-X90-000$750_trk.mif - 12

13 Teşhis - Müşteri şikayetleri PR003 HAVA SICAKLIĞI Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Okunan değer uyumsuzsa, kaptörün sıcaklığa bağlı direnç örnek eğrisini doğru şekilde izlediğini kontrol ediniz. Eğriden sapıyorsa kaptörü değiştiriniz (genellikle bir kaptörün yanlış değer göstermesi bir elektrik şokundan sonra oluşur). Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Enjeksiyon beyninin 49 no'lu ucu Enjeksiyon beyninin 77 no'lu ucu Hava sıcaklık kaptörünün 1 no'lu ucu Hava sıcaklık kaptörünün 2 no'lu ucu Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. EMS31.32_V15_PR003 MR-390-X90-000$750_trk.mif - 13

14 Teşhis - Müşteri şikayetleri PR004 BEYİN BESLEME GERİLİMİ Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Elektrik tüketeçlerinin tümü devre dışı olmalıdır. Kontak açık Gerilim minimum seviyedeyse: Aküyü (bakınız TN 3682A, Akü, 80A, Akü - Kontrol TN 3455A, Şarj devresi kontrolü, 16A, Marş - Şarj ) ve şarj devresini (bakınız ) kontrol ediniz. Gerilim maksimum seviyedeyse: Şarj geriliminin elektrik tüketeçleri varken veya yokken doğru olduğunu kontrol ediniz (bakınız TN 3455A Şarj devresi kontrolü, 16A, Marş - Şarj ). Rölantide Gerilim minimum seviyedeyse: Aküyü (bakınız TN 3682A, Akü, 80A, Akü - Kontrol TN 3455A, Şarj devresi kontrolü, 16A, Marş - Şarj ) ve şarj devresini (bakınız ) kontrol ediniz. Gerilim maksimum seviyedeyse: Şarj geriliminin elektrik tüketeçleri varken veya yokken doğru olduğunu kontrol ediniz (bakınız TN 3455A Şarj devresi kontrolü, 16A, Marş - Şarj ). Eğer akü ve şarj devresi doğruysa Sorunu DF345 "5 V potansiyometre veya kaptör beslemeleri" arızası metodunu uygulayarak ele alınız. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. EMS31.32_V15_PR004 MR-390-X90-000$750_trk.mif - 14

15 Teşhis - Müşteri şikayetleri PR017 ÖLÇÜLMÜŞ KELEBEK KONUMU Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. PR008 dayanağının öğretme işlemi veya ET003 Pedala basılı değil algılanmadı veya ET005 Gaz dolu olduğu algılanmadı Potansiyometrenin mekanik sınırının değiştirilmemiş olduğunu kontrol ediniz. Gaz pedalı kumandasını kontrol ediniz (sürtünme, engel...). Kelebek potansiyometresinin direncini ölçünüz. Gerekiyorsa kelebek potansiyometresini değiştiriniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Enjeksiyon beyninin 43 no'lu ucu Enjeksiyon beyninin 74 no'lu ucu Kelebek potansiyometresinin C ucu Kelebek potansiyometresinin B ucu Enjeksiyon beyninin 75 no'lu ucu Kelebek potansiyometresinin A ucu Kelebek konumu sabittir (PR017). Kaptörün kelebeğe mekanik olarak bağlı olduğunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa kelebek potansiyometresini değiştiriniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. EMS31.32_V15_PR017 MR-390-X90-000$750_trk.mif - 15

16 Teşhis - Müşteri şikayetleri PR030 PR031 ÇALIŞMA ZENGİNLİĞİ UYARLAMASI UAYRLAMALI RÖLANTİ ZENGİNLİK DEĞERİ Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Öğretme işlemlerini yapınız. Kanister tahliyesinin sızdırmazlığını kontrol ediniz. Enjeksiyon beyni hafızasını siliniz. Sıcakken, rölanti düzenlemesinde, PR030 ve PR031 parametrelerini kontrol ediniz. Bu parametrelerden biri maksimum sınırda ise, yeteri kadar benzin yok ya da çok hava var (bakınız, Sistemin çalışması, Uyarlamalı zenginlik düzeltmesi ). Bu parametrelerden biri minimum sınırda ise, çok benzin var ya da yeteri kadar hava yok (bakınız, Sistemin çalışması, Uyarlamalı zenginlik düzeltmesi ). Aşağıdaki parçaların sağlamlığını, temizliğini ve düzgün çalışmalarını sağlayınız: benzin filtresi, benzin pompası, yakıt devresi, depo, hava besleme hortumu, hava filtresi, bujiler. Aşağıdakileri kontrol ediniz: kompresyonları, supap boşluğunu, ateşlemeyi. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. EMS31.32_V15_PR030/EMS31.32_V15_PR031 MR-390-X90-000$750_trk.mif - 16

17 Teşhis - Müşteri şikayetleri Komutlar, bazı organların düzgün çalıştığını kontrol etmek için gerçekleştirilir. Komut kodu AC003 AC010 AC014 AC016 AC212 AC213 AC261 AC262 AC271 AC272 Teşhis aletindeki işlem adı Klima kompresörü Yakıt pompası rölesi Rölanti düzenleme elektrovanası Kanister tahliye elektrovanası Su sıcaklığı ikaz ışığı OBD ikaz ışığı Ön oksijen sondası ısıtması Arka oksijen sondası ısıtması Fan motor grubu düşük hız rölesi Fan motor grubu yüksek hız rölesi MR-390-X90-000$800_trk.mif - 17

18 Teşhis - Durumların yorumlanması ET009 KLİMA TALEBİ Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Enjeksiyon beyni klima talebini algılamıyor. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Enjeksiyon beyninin 46 no'lu ucu Klima kumandası Arıza devam ediyorsa, klimayı kontrol ediniz (bakınız OK 388 Mekanik, 62A, Klima, Klima akışkanı devresi: Kontrol). Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. EMS31.32_V15_ET009 MR-390-X90-000$650_trk.mif - 18

19 Teşhis - Durumların yorumlanması ET034 TAKVİYELİ DİREKSİYON PRESOSTATI Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Bu yorumlamayı sadece uygunluk kontrolünde hiçbir uyumsuzluk yoksa dikkate alınız. Takviyeli direksiyon presostatı soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz. Takviyeli direksiyon presostatında şase bağlantısı bulunduğunu kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Enjeksiyon beyninin 85 no'lu ucu Takviyeli direksiyon presostatının 1 no'lu ucu Sorun devam ediyorsa, takviyeli direksiyon presostatını değiştiriniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. EMS31.32_V15_ET034 MR-390-X90-000$650_trk.mif - 19

20 Teşhis - Durumların yorumlanması ET035 FAN MOTORU GRUBU DÜŞÜK HIZ Bu teşhisin gerçekleştirilmesi için su sıcaklığı kaptörü devresinde hiçbir arızanın mevcut olmaması gerekir. Aşağıdakileri kontrol ediniz: Fan motor grubu düşük hız durumu. Fan motor grubu düşük hız direncinin durumu. Fan motor grubu düşük hız şase bağlantısının durumu. Fan motor grubu düşük hız beslemesi. Fan motor grubu düşük hız ile fan motor grubu düşük hız rölesi arasındaki besleme hattı. Fan motor grubu düşük hız rölesi soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa soketi değiştiriniz. Fan motor grubu düşük hız rölesi soketini sökünüz. Kontak açıkken rölenin A3 ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. Röle bobininin direncini ölçünüz. Gerekiyorsa fan motor grubu düşük hız rölesini değiştiriniz. Enjeksiyon beyninin yerine kontrol plaketi bağlayınız. Aşağıdaki uçlar arasındaki hattın yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Enjeksiyon beyninin 8 no'lu ucu Fan motor grubu düşük hız rölesinin A2 ucu Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. EMS31.32_V15_ET035 MR-390-X90-000$650_trk.mif - 20

21 Teşhis - Durumların yorumlanması ET036 FAN MOTOR GRUBU YÜKSEK HIZ Bu teşhisin gerçekleştirilmesi için su sıcaklığı kaptörü devresinde hiçbir arızanın mevcut olmaması gerekir. Aşağıdakileri kontrol ediniz: fan motor grubu yüksek hız durumu, fan motor grubu yüksek hız direncinin durumu, fan motor grubu yüksek hız şase bağlantısının durumu, fan motor grubu yüksek hız beslemesi, fan motor grubu yüksek hız ile fan motor grubu yüksek hız rölesi arasındaki besleme hattı. Fan motor grubu yüksek hız rölesi soketinin bağlantısını ve durumunu Gerekiyorsa soketi değiştiriniz. kontrol ediniz. Fan motor grubu yüksek hız rölesi soketini sökünüz. Kontak açıkken rölenin 3 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. Röle bobininin direncini ölçünüz. Gerekiyorsa fan motor grubu yüksek hız rölesini değiştiriniz. Enjeksiyon beyninin yerine kontrol plaketi bağlayınız. Aşağıdaki uçlar arasındaki hattın yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Enjeksiyon beyninin 38 no'lu ucu Fan Motor Grubu yüksek hız rölesinin 2 no'lu ucu Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. EMS31.32_V15_ET036 MR-390-X90-000$650_trk.mif - 21

22 Teşhis - Durumların yorumlanması ET037 ZENGİNLİK DÜZENLEMESİ Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Ön oksijen sondası soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz. Ateşlemeyi kontrol ediniz. Kanister tahliyesinin sızdırmazlığını kontrol ediniz (kaçak olması zenginliği önemli ölçüde bozar). Egzoz hattının sızdırmazlığını kontrol ediniz. Emme manifoldunun sızdırmazlığını kontrol ediniz. Araç sadece şehir içinde kullanılıyorsa, sonda kirlenmiştir (yüklü durumdayken bir sürüş yapınız). Benzin basıncını kontrol ediniz. Eğer rölanti sabit değilse, supap boşluklarını ve eksantriği kontrol ediniz. Gerekirse oksijen sondasını değiştiriniz. Ön oksijen sondasında + 12 V olduğunu kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Enjeksiyon beyninin 45 no'lu ucu Enjeksiyon beyninin 80 no'lu ucu Ön oksijen sondasının C ucu Ön oksijen sondasının D ucu Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. EMS31.32_V15_ET037 MR-390-X90-000$650_trk.mif - 22

23 Teşhis - Durumların yorumlanması ET039 RÖLANTİ DÜZENLEMESİ Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. PR006 "Motor devri" ve PR041 "Rölanti devri referans değeri" parametrelerinin uyumuna dikkat ediniz. Rölanti düzenlemesi adım motorunun soketinin bağlantısını ve durumunu Gerekiyorsa soketi değiştiriniz. kontrol ediniz. Rölanti düzenleme adım motorunun direncini ölçünüz. Gerekiyorsa rölanti düzenleme elektrovanasını değiştiriniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz: Enjeksiyon beyninin 12 no'lu ucu Enjeksiyon beyninin 41 no'lu ucu Enjeksiyon beyninin 42 no'lu ucu Enjeksiyon beyninin 72 no'lu ucu Rölanti düzenleme motorunun B ucu Rölanti düzenleme motorunun A ucu Rölanti düzenleme motorunun C ucu Rölanti düzenleme motorunun D ucu RÖLANTİ ÇOK DÜŞÜK Zenginlik düzenlemesinin çalışmasını kontrol ediniz. Hava besleme devresini temizleyiniz (kelebek kutusu...) büyük olasılıkla kirlenmiştir. Motor yağı seviyesini kontrol ediniz. Supap boşluklarını ve senteyi kontrol ediniz. Ateşlemeyi kontrol ediniz. Enjektörleri kontrol ediniz. Bütün bu noktalar doğruysa, rölanti düzenleme motorunu değiştiriniz. RÖLANTİ ÇOK YÜKSEK Yağ seviyesini kontrol ediniz. Basınç kaptörünün düzgün çalıştığını kontrol ediniz. Manifolda bağlı hortumların sağlamlığını kontrol ediniz. Pnömatik kumandalı elektrovanaları kontrol ediniz. Manifold contalarını kontrol ediniz. Kelebek kutusu contalarını kontrol ediniz. Fren mastervak'ının sızdırmazlığını kontrol ediniz. Yağ buharı emme devresinde kesit daralması olmadığını kontrol ediniz. Supap boşluklarını ve senteyi kontrol ediniz. Bütün bu noktalar doğruysa, rölanti düzenleme motorunu değiştiriniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. EMS31.32_V15_ET039 MR-390-X90-000$650_trk.mif - 23

24 Teşhis - Durumların yorumlanması ET070 KLİMA KOMPRESÖRÜ Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Aşağıdaki uçlar arasındaki hattın yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Enjeksiyon beyninin 10 no'lu ucu Klima kompresörü rölesinin B2 ucu Arıza devam ediyorsa, klimayı kontrol ediniz (bakınız OK 388 Mekanik, 62A, Klima, Klima akışkanı devresi: Kontrol). Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. EMS31.32_V15_ET070 MR-390-X90-000$650_trk.mif - 24

25 Teşhis - Parametrelerin özet tablosu Parametre kodu PR001 PR002 PR003 PR004 PR006 PR008 PR009 PR010 PR013 PR015 PR016 PR017 PR018 PR021 PR022 PR023 PR027 PR030 PR031 PR035 PR041 PR044 PR047 PR048 PR050 PR051 PR069 PR070 Teşhis aletindeki işlem adı Manifold basıncı Su sıcaklığı Hava sıcaklığı Beyin besleme gerilimi Motor devri Pedal serbest konumu öğretme işlemi değeri Ön oksijen sondası gerilimi Arka oksijen sondası gerilimi Ortalama vuruntu sinyali Vuruntu önleme düzeltmesi Atmosfer basıncı Ölçülü kelebek konumu Araç hızı Uyarlamalı rölanti çevrimsel açılma oranı* Rölanti çevrimsel açılma oranı* Kanister tahliye elektrovanası çevrimsel açılma oranı* Klima akışkanı basıncı Çalışma zenginliği uyarlaması Uyarlamalı rölanti zenginlik değeri Zenginlik düzenleme değeri Rölanti devri referans değeri Klima kompresörünün çektiği güç Ön oksijen sondası ısıtma direnci Arka oksijen sondası ısıtma direnci Enjeksiyon süresi Ateşleme avansı Yanma bozukluğu oranı motor torku resmi *RCO: Çevrimsel Açılma Oranı MR-390-X90-000$700_trk.mif - 25

26 Teşhis - Durumların özet tablosu Alet kodu ET001 ET002 ET003 ET004 ET005 ET007 ET009 ET012 ET014 ET015 ET020 ET025 ET027 ET030 ET031 ET032 ET034 ET035 ET036 ET037 ET038 ET039 ET060 ET067 Teşhis aletindeki işlem adı Beynin kontak sonrası + akımı Antidemaraj Kelebek konumu: pedal basılı değil Park / boş konumu Kelebek konumu: tam gaz Aşırı ısınma ikaz ışığı Klima talebi Tork yumuşatma 1 no'lu silindiri tanıma Enjeksiyon - OVK hattı Benzin pompası röle kumandası Aktüatör rölesi kumandası Çift zenginlik çevrimi Ön oksijen sondası ısıtması Arka oksijen sondası ısıtması Kanister tahliyesi Takviyeli direksiyon presostatı Fan motor grubu düşük hız Fan motor grubu yüksek hız Zenginlik düzenlemesi Yükseltilmiş rölanti Rölanti düzenlemesi Motor çalışırken manyetik tutucu bilgisi Takviyeli direksiyon presostatı bağlantısı MR-390-X90-000$600_trk.mif - 26

27 Teşhis - Durumların özet tablosu Alet kodu ET070 ET071 ET091 ET093 ET094 ET095 ET096 ET098 ET099 ET102 ET103 ET106 ET107 ET110 ET202 ET265 Teşhis aletindeki işlem adı Klima kompresörü Rezistanslı ön cam seçimi OBD ikaz ışığı 1 no'lu silindirde yanma bozukluğu 2 no'lu silindirde yanma bozukluğu 3 no'lu silindirde yanma bozukluğu 4 no'lu silindirde yanma bozukluğu Otomatik vites kutusu ile OBD ikaz ışığının yanma talebi Antidemaraj kodu öğretilmiş Sondaların teşhisi dikkate alındı Katalizör teşhisinin dikkate alınması Sondaların teşhisi yapıldı Katalizör teşhisi yapıldı Fren pedalı Yanma bozukluğu teşhisi dikkate alındı Enjeksiyon beyni tarafından algılanan darbe MR-390-X90-000$600_trk.mif - 27

28 Teşhis - Durumların özet tablosu Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. Sıra Fonksiyon MARŞ ALT FONKSİYONU Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar 1 Antidemaraj ET002: Antidemaraj AKTİF DEĞİL 2 Kod öğretilmiş ET099: 3 Akü gerilimi PR004: 4 5 Aktüatör kumandası Manyetik tutucu sinyali ET025: ET060: Antidemaraj kodu öğretilmiş Beyin besleme gerilimi Aktüatör rölesi kumandası Motor çalışırken manyetik tutucu bilgisi 6 Motor devri PR006: Motor devri 7 8 Su sıcaklık kaptörü Hava sıcaklık kaptörü PR002: PR003: 9 İlgili fonksiyon PR050: Su sıcaklığı Hava sıcaklığı Enjeksiyon süresi EVET 11,8 V < X < 13,2 V AKTİF AKTİF DEĞİL Motorun d/d olarak dönme hızını belirtir. X = motor suyu sıcaklığı ± 5 C X = kaput altındaki sıcaklık ± 5 C Teşhis Sorun olması durumunda, DF044 "Antidemaraj devresi" arızasının yorumlanmasına başvurunuz. Antidemaraj kodunun beyin tarafından öğrenilip öğrenilmediğini belirtir. EVET: Kod öğretildi HAYIR: Kod enjeksiyon beyni tarafından öğretilmemiştir. HAYIR ise, ET099 "Antidemaraj onarım kodu öğretildi" durumu ile ilgili "yardımı" uygulayınız. Sorun olması durumunda, PR004 "Beyin besleme gerilimi" parametresinin yorumlanmasına başvurunuz. Sorun olması durumunda, DF009 "Aktüatör rölesi kumanda devresi" arızasından yararlanınız. Yok. Yok. Sorun olması durumunda, PR002 "Su sıcaklığı" parametresinin yorumlanmasına başvurunuz. Sorun olması durumunda, PR003 "Hava sıcaklığı" parametresinin yorumlanmasına başvurunuz. 0 ms YOK EMS31.32_V15_CCONF MR-390-X90-000$550_trk.mif - 28

29 Teşhis - Durumların özet tablosu Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. KLİMA ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis LC017: Motor çalışırken fan motor grubu kumandası LC042: Enjeksiyonda klima soğutma çevrimi VAR (Araçta varsa) LC048: Tanıtma işleminin okunması: Klima 1 Beyin tanıtımı LC054: Vites kutusu tipi Mekanik Vites Kutusu veya Otomatik Vites Kutusu (araçta varsa) Yok. LC056: LC096: Rezistanslı ön cam Sabit silindir hacimli kompresör VAR (Araçta varsa) 2 Klima (Araçta varsa klima seçili durumda) AC003: Klima kompresörü Kompresör çalışmalıdır Sorun olması durumunda, ET070 "Klima kompresörü"durumunun yorumlanmasına başvurunuz. 3 Fan motor grubu AC271: AC272: Fan motor grubu düşük hız rölesi Fan motor grubu yüksek hız rölesi (araçta varsa) Fan motor grubu düşük hızda çalışmalıdır Fan motor grubu yüksek hızda çalışmalıdır Arıza olması durumunda, ET035 "Fan motor grubu düşük hız" (ET036 "Fan motor grubu yüksek hız") durumunun yorumlanmasına başvurunuz. MR-390-X90-000$550_trk.mif - 29

30 Teşhis - Durumların özet tablosu Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. YANMA BOZUKLUĞU ORANI Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar 1 İkaz ışığı AC213: OBD ikaz ışığı İkaz ışığı yanmalıdır Teşhis Sorun olması durumunda, DF120 "OBD ikaz ışığı devresi" arızasının yorumlanmasına başvurunuz. ET093: 1 no'lu silindirde yanma bozukluğu HAYIR Arıza olması durumunda, DF109 "Kirlililik yaratan yanma bozukluğu" ve DF110 "Tahrip edici yanma bozukluğu" arızalarının yorumlanmasını uygulayınız. 2 Ateşleme avansı ET094: ET095: 2 no'lu silindirde yanma bozukluğu 3 no'lu silindirde yanma bozukluğu HAYIR HAYIR Arıza olması durumunda, DF109 "Kirlililik yaratan yanma bozukluğu" ve DF110 "Tahrip edici yanma bozukluğu" arızalarının yorumlanmasını uygulayınız. Arıza olması durumunda, DF109 "Kirlililik yaratan yanma bozukluğu" ve DF110 "Tahrip edici yanma bozukluğu" arızalarının yorumlanmasını uygulayınız. ET096: 4 no'lu silindirde yanma bozukluğu HAYIR Arıza olması durumunda, DF109 "Kirlililik yaratan yanma bozukluğu" ve DF110 "Tahrip edici yanma bozukluğu" arızalarının yorumlanmasını uygulayınız. MR-390-X90-000$550_trk.mif - 30

31 Teşhis - Durumların özet tablosu Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. KATALİZÖR TEŞHİSİ Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar 1 İkaz ışığı AC213: OBD ikaz ışığı İkaz ışığı yanmalıdır Teşhis Sorun olması durumunda, DF120 "OBD ikaz ışığı devresi" arızasının yorumlanmasına başvurunuz. 2 Beyin tanıtımı LC019: Ön oksijen sondası tek kablo (veya modele göre üç kablo) Yok. LC020: Arka oksijen sondası VAR (Araçta varsa) MR-390-X90-000$550_trk.mif - 31

32 Teşhis - Durumların özet tablosu Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. MOTOR RÖLANTİ DEVRİNDE Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis Gaz pedalı basılı değilken ET003: Kelebek konumu: pedal basılı değil EVET 1 Kelebek konum potansiyometresi Ölçülü kelebek PR017: konumu Gaz pedalı hafifçe basılı ET003: Kelebek konumu: pedal basılı değil Gaz pedalı tam basılı 0 < X < 47 HAYIR Sorun olması durumunda, PR017 "Ölçülmüş kelebek konumu" parametresinin yorumlanmasına başvurunuz. ET003: Kelebek konumu: pedal basılı değil HAYIR PR017: ET039: Ölçülü kelebek konumu Rölanti düzenlemesi 70 < X < 255 AKTİF DEĞİL 2 Rölanti düzenlemesi PR006: Motor devri X = 0 d/d PR041: PR022: Rölanti devri referans değeri Rölanti çevrimsel açılma oranı* Sorun olması durumunda, ET039 "Rölanti = PR006 ± 25 d/d düzenlemesi" durumunun yorumlanmasına Değerler için, bakınız başvurunuz. "Sistem çalışması, Uyarlamalı rölanti devri düzeltmesi". 3 Basınç devresi PR001: PR016: Manifold basıncı Atmosfer basıncı Emme devresi basıncını mbar olarak gösterir. 250 < X < 500 mbar Atmosferik basıncı mbar cinsinden gösterir. Uyumsuzluk durumunda, motor çalışmıyorken ve kontak açıkken PR001 "Manifold basıncı" = PR016 "Atmosferik basınç" = yerel atmosfer basıncı olduğunu kontrol ediniz. *RCO: Çevrimsel Açılma Oranı MR-390-X90-000$550_trk.mif - 32

33 Teşhis - Durumların özet tablosu Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. ÖN OKSİJEN SONDASI Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem 1 Motor devri PR006: Motor devri Görüntüleme ve Uyarılar Motorun d/d olarak dönme hızını belirtir. Teşhis Yok. 2 Beyin tanıtımı LC019: Ön oksijen sondası tek kablo (veya modele göre üç kablo) Yok. PR009: Ön oksijen sondası gerilimi X = 425 mv ± 25 mv Yok. 3 Oksijen sondası ET030: Ön oksijen sondası ısıtması AKTİF DEĞİL Sorun olması durumunda, DF018 "Ön oksijen sondası ısıtma devresi" ve DF057 "Ön oksijen sondası devresi" arızalarının teşhis yöntemini uygulayınız. MR-390-X90-000$550_trk.mif - 33

34 Teşhis - Durumların özet tablosu Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. ARKA OKSİJEN SONDASI Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem 1 Motor devri PR006: Motor devri Görüntüleme ve Uyarılar Motorun d/d olarak dönme hızını belirtir. Teşhis Yok. 2 Beyin tanıtımı LC020: Arka oksijen sondası VAR (Araçta varsa) Yok. PR010: Arka oksijen sondası gerilimi X = 425 mv ± 25 mv Yok. 3 Oksijen sondası ET031: Arka oksijen sondası ısıtması (araçta varsa) AKTİF DEĞİL Sorun olması durumunda, DF038 "Arka oksijen sondası ısıtma devresi" ve DF058 "Arka oksijen sondası devresi" arızalarının teşhis yöntemini uygulayınız. MR-390-X90-000$550_trk.mif - 34

35 Teşhis - Durumların özet tablosu Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. ZENGİNLİK DÜZENLEMESİ Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem 1 Motor devri PR006: Motor devri Öğretme işleminden sonra Görüntüleme ve Uyarılar Motorun d/d olarak dönme hızını belirtir. Teşhis Yok. 2 Zenginlik uyarlaması PR030: Çalışma zenginliği uyarlaması Motorlar: K7J / K7M 100 < X < 255 PR031: Uyarlamalı rölanti zenginlik değeri Sorun olması durumunda, PR030 "Çalışma zenginlik uyarlaması" ve PR031 "Uyarlamalı rölanti zenginlik değeri" parametrelerin yorumlanmasına başvurunuz. Motorlar: K7J / K7M 0 < X < 208 ET037: Zenginlik düzenlemesi AKTİF 3 Zenginlik düzenlemesi PR009: PR035: Ön oksijen sondası gerilimi Zenginlik düzenleme değeri X = 425 mv ± 25 mv 0 < X < 255 Ortalama değer 128 Yok. 4 Besleme sistemi ET027: Çift zenginlik çevrimi AKTİF DEĞİL ET027 durumunun AKTİF, olması için motoru yaklaşık 1 dakika 30 saniye çalıştırınız. Arıza olması durumunda, DF057 "Ön oksijen sondası devresi" ve DF058 "Arka oksijen sondası devresi" arızalarının yorumlanmasını uygulayınız. MR-390-X90-000$550_trk.mif - 35

36 Teşhis - Durumların özet tablosu Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartı: Motor sıcak, rölantide. MARŞ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar 1 Antidemaraj ET002: Antidemaraj AKTİF DEĞİL 2 Kod öğretilmiş ET099: 3 Akü gerilimi PR004: 4 5 Aktüatör kumandası Manyetik tutucu sinyali ET025: ET060: Antidemaraj kodu öğretilmiş Beyin besleme gerilimi Aktüatör rölesi kumandası Motor çalışırken manyetik tutucu bilgisi EVET 11,8 V < X < 13,2 V AKTİF AKTİF 6 Motor devri PR006: Motor devri 725 < X < 775 d/d 7 8 Su sıcaklık kaptörü Hava sıcaklık kaptörü PR002: PR003: Su sıcaklığı Hava sıcaklığı X = motor suyu sıcaklığı ± 5 C X = kaput altındaki sıcaklık ± 5 C Teşhis Sorun olması durumunda, DF044 "Antidemaraj devresi" arızasının yorumlanmasına başvurunuz. Antidemaraj kodunun beyin tarafından öğrenilip öğrenilmediğini belirtir. EVET: Kod öğrenildi HAYIR: Kod enjeksiyon beyni tarafından öğrenilmemiştir. HAYIR ise, ET099 "Antidemaraj onarım kodu öğretildi" durumu ile ilgili "yardımı" uygulayınız. Sorun olması durumunda, PR004 "Beyin besleme gerilimi" parametresinin yorumlanmasına başvurunuz. Sorun olması durumunda, DF009 "Aktüatör rölesi kumanda devresi" arızasından yararlanınız. Sorun olması durumunda, DF017 "Manyetik tutucu sinyali bilgisi" arızasının yorumlamasından yararlanınız. Sorun olması durumunda, DF017 "Manyetik tutucu sinyali bilgisi" arızasının yorumlamasından yararlanınız. Sorun olması durumunda, PR002 "Su sıcaklığı" parametresinin yorumlanmasına başvurunuz. Sorun olması durumunda, PR003 "Hava sıcaklığı" parametresinin yorumlanmasına başvurunuz. MR-390-X90-000$550_trk.mif - 36

37 Teşhis - Durumların özet tablosu Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartı: Motor sıcak, rölantide. KLİMA ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis LC017: Motor çalışırken fan motor grubu kumandası LC042: Enjeksiyonda klima soğutma çevrimi VAR (Araçta varsa) LC048: Tanıtma işleminin okunması: Klima 1 Beyin tanıtımı LC054: Vites kutusu tipi Mekanik Vites Kutusu veya Otomatik Vites Kutusu (araçta varsa) Yok. LC056: LC096: Rezistanslı ön cam Sabit silindir hacimli kompresör VAR (Araçta varsa) 2 Klima (Araçta varsa klima seçili durumda) ET070: Klima kompresörü AKTİF Enjeksiyon beyni kompresörün çalışmasına izin verirse Sorun olması durumunda, ET070 "Klima kompresörü" durumunun yorumlanmasına başvurunuz. 3 Fan motor grubu ET035: ET036: Fan motor grubu düşük hız Fan motor grubu yüksek hızı (sadece araçta Klima varsa) AKTİF Enjeksiyon sistemi fan motor grubunun düşük hızda çalışmasına izin verirse AKTİF Enjeksiyon sistemi fan motor grubunun yüksek hızda çalışmasına izin verirse Arıza olması durumunda, ET035 "Fan motor grubu düşük hız" (ET036 "Fan motor grubu yüksek hız") durumunun yorumlanmasına başvurunuz. MR-390-X90-000$550_trk.mif - 37

38 Teşhis - Durumların özet tablosu Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartı: Motor sıcak, rölantide. YANMA BOZUKLUĞU ORANI Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar 1 İkaz ışığı ET091: OBD ikaz ışığı YANMIYOR Teşhis Sorun olması durumunda, DF120 "OBD ikaz ışığı devresi" arızasının yorumlanmasına başvurunuz. ET093: 1 no'lu silindirde yanma bozukluğu HAYIR Arıza olması durumunda, DF109 "Kirlililik yaratan yanma bozukluğu" ve DF110 "Tahrip edici yanma bozukluğu" arızalarının yorumlanmasını uygulayınız. 2 Ateşleme avansı ET094: ET095: 2 no'lu silindirde yanma bozukluğu 3 no'lu silindirde yanma bozukluğu HAYIR HAYIR Arıza olması durumunda, DF109 "Kirlililik yaratan yanma bozukluğu" ve DF110 "Tahrip edici yanma bozukluğu" arızalarının yorumlanmasını uygulayınız. Arıza olması durumunda, DF109 "Kirlililik yaratan yanma bozukluğu" ve DF110 "Tahrip edici yanma bozukluğu" arızalarının yorumlanmasını uygulayınız. ET096: 4 no'lu silindirde yanma bozukluğu HAYIR Arıza olması durumunda, DF109 "Kirlililik yaratan yanma bozukluğu" ve DF110 "Tahrip edici yanma bozukluğu" arızalarının yorumlanmasını uygulayınız. MR-390-X90-000$550_trk.mif - 38

39 Teşhis - Durumların özet tablosu Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartı: Motor sıcak, rölantide. KATALİZÖR TEŞHİSİ Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem 1 İkaz ışığı AC213: OBD ikaz ışığı Görüntüleme ve Uyarılar OBD ikaz ışığı sönük kalmalıdır Teşhis Sorun olması durumunda, DF120 "OBD ikaz ışığı devresi" arızasının yorumlanmasına başvurunuz. 2 Oksijen sondas ı PR009: PR010: Ön oksijen sondası gerilimi Arka oksijen sondası gerilimi 20 < X < 840 mv 20 < X < 840 mv Yok. MR-390-X90-000$550_trk.mif - 39

40 Teşhis - Durumların özet tablosu Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. MOTOR RÖLANTİ DEVRİNDE Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis Gaz pedalı basılı değilken 1 Kelebek konum potansiyometresi ET003: Kelebek konumu: pedal basılı değil Ölçülü kelebek PR017: konumu Gaz pedalı hafifçe basılı EVET 0 < X < 47 Sorun olması durumunda, PR017 "Ölçülmüş kelebek konumu" parametresinin yorumlanmasına başvurunuz. ET003: Kelebek konumu: pedal basılı değil HAYIR ET039: Rölanti düzenlemesi AKTİF 2 Rölanti düzenlemesi PR006: Motor devri 750 <X < 910 d/d PR041: PR022: Rölanti devri referans değeri Rölanti çevrimsel açılma oranı* = PR006 ± 25 d/d Değerler için, bakınız "Sistem çalışması, Uyarlamalı rölanti devri düzeltmesi". Sorun olması durumunda, ET039 "Rölanti düzenlemesi"durumunun yorumlanmasına başvurunuz. PR001: Manifold basıncı 114 mb < PR001 < 1048 mb 7 Basınç devresi PR016: Atmosfer basıncı 700 mb < PR016 < 1047 mb Uyumsuzluk durumunda, motor çalışmıyor ve kontak açıkken PR001 = PR016 = Yerel atmosfer basıncı olduğunu kontrol ediniz. Sorun olması durumunda, PR001 "Manifold basıncı" parametresinin yorumlanmasına başvurunuz. *RCO: Çevrimsel Açılma Oranı MR-390-X90-000$550_trk.mif - 40

41 Teşhis - Durumların özet tablosu Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. ÖN OKSİJEN SONDASI Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem 1 Motor devri PR006: Motor devri Görüntüleme ve Uyarılar Dönme hızını d/d cinsinden belirtir. 700 d/d < PR006 < 6500 d/d Teşhis Sorun olması durumunda, DF017 "Manyetik tutucu sinyali bilgisi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. 2 Beyin tanıtımı LC019: Ön oksijen sondası tek kablo (veya modele göre üç kablo) Yok. 3 Oksijen sondası ET030: Ön oksijen sondası ısıtması AKTİF AKTİF DEĞİL Sorun olması durumunda, DF018 "Ön oksijen sondası ısıtma devresi" ve DF057 "Ön oksijen sondası devresi" arızalarının teşhis yöntemini uygulayınız. PR009: Ön oksijen sondası gerilimi 20 mv < X < 840 mv Sorun olması durumunda, DF057 "Ön oksijen sondası devresi" yorumlanmasını uygulayınız. MR-390-X90-000$550_trk.mif - 41

42 Teşhis - Durumların özet tablosu Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. ARKA OKSİJEN SONDASI Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem 1 Motor devri PR006: Motor devri Görüntüleme ve Uyarılar Dönme hızını d/d cinsinden belirtir. 700 d/d < PR006 < 6500 d/d Teşhis Sorun olması durumunda, DF017 "Manyetik tutucu sinyali bilgisi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. 2 Beyin tanıtımı LC020: Arka oksijen sondası VAR (Araçta varsa) Yok. 3 Oksijen sondası ET031: Arka oksijen sondası ısıtması (araçta varsa) AKTİF AKTİF DEĞİL Sorun olması durumunda, DF038 "Arka oksijen sondası ısıtma devresi" ve DF058 "Arka oksijen sondası devresi" arızalarının teşhis yöntemini uygulayınız. PR010: Arka oksijen sondası gerilimi 20 mv < X < 840 mv Sorun olması durumunda, DF058 "Arka oksijen sondası devresi" yorumlanmasını uygulayınız. MR-390-X90-000$550_trk.mif - 42

43 Teşhis - Durumların özet tablosu Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. ZENGİNLİK DÜZENLEMESİ Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem 1 Motor devri PR006: Motor devri Görüntüleme ve Uyarılar Dönme hızını d/d cinsinden belirtir. 700 d/d < PR006 < 6500 d/d Teşhis Sorun olması durumunda, DF017 "Manyetik tutucu sinyali bilgisi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. Öğretme işleminden sonra 2 Zenginlik uyarlaması PR030: PR031: Çalışma zenginliği uyarlaması Motorlar: K7J / K7M 100 < X < 255 Uyarlamalı rölanti zenginlik değeri Sorun olması durumunda, PR030 "Çalışma zenginlik uyarlaması" ve PR031 "Uyarlamalı rölanti zenginlik değeri" parametrelerin yorumlanmasına başvurunuz. Motorlar: K7J / K7M 0 < X < Zenginlik düzenlemesi ET037: PR009: PR035: Zenginlik düzenlemesi Ön oksijen sondası gerilimi Zenginlik düzenleme değeri AKTİF 20 mv < X < 840 mv 0 < X < 255 Ortalama değer 128 Arıza olması durumunda, ET037 "Zenginlik düzenlemesi"durumunun yorumlanmasına başvurunuz. 4 Besleme sistemi ET027: Çift zenginlik çevrimi AKTİF DEĞİL ET027 durumunun AKTİF olması için motoru yaklaşık 1 dakika 30 saniye çalıştırınız. Arıza olması durumunda, DF057 "Ön oksijen sondası devresi" ve DF058 "Arka oksijen sondası devresi" arızalarının yorumlanmasını uygulayınız. MR-390-X90-000$550_trk.mif - 43

44 Enjeksiyon EMS Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri 1. TANITMA İŞLEMİ Otomatik algılamayla beyin tanıtımı Beyin, araçtaki kaptörler ve/veya opsiyonlar doğrultusunda otomatik olarak kendi kendine öğretme işlemi uygular. LC013 ABS araç bağlantısı VAR YOK LC016 Antidemaraj TİP N3 TİP N2 LC017 Motor çalışıyorken fan motor grubuna kumanda edilmesi VAR YOK LC018 OBD ikaz ışığı YOK VAR LC019 Ön oksijen sondası 1 KABLO 3 KABLO LC020 Arka oksijen sondası VAR YOK LC021 Eksantrik mili açı kaydırıcısı VAR YOK LC022 Vites değiştirme ikaz ışığı VAR YOK LC036 Düşük debili benzin pompası VAR YOK MR-390-X90-000$300_trk.mif - 44

45 Enjeksiyon EMS Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri LC042 Enjeksiyonda klima soğutma çevrimi VAR YOK LC048 Klima tanıtma işleminin okunması VAR YOK LC054 Vites kutusu tipi OVK Mekanik Vites Kutusu LC056 Rezistanslı ön cam VAR YOK LC090 Araç hızı bağlantı hattı tipi Mültipleksli Kablo LC096 Sabit silindir hacimli kompresör VAR YOK LC098 Kalem tipi ateşleme bobini VAR YOK LC113 Açma fren kontağı VAR YOK 2. MANYETİK TUTUCU DİŞLİSİ ÖĞRETME İŞLEMİ Manyetik tutucu öğretme işlemini, manyetik tutucuyu veya volan dişlisini değiştirdikten sonra gerçekleştiriniz: Enjeksiyonun kesilmesi ile (yani fren pedalına, gaza ve debriyaja basmadan) ikinci, üçüncü, dördüncü veya beşinci viteste, 3500 ve 3000 d/d arasında en az 2 saniye boyunca birinci bir yavaşlama yapınız. Enjeksiyonun kesilmesi ile (yani fren pedalına, gaza ve debriyaja basmadan) ikinci, üçüncü, dördüncü veya beşinci viteste, 2400 ve 2000 d/d arasında en az 3 saniye boyunca birinci bir yavaşlama yapınız. Teşhis aletiyle bu öğretme işleminin düzgün yapıldığını kontrol ediniz: ET060 "Motor çalışıyorken manyetik tutucu sinyali" "AKTİF" olmalıdır. MR-390-X90-000$300_trk.mif - 45

46 Program N : E1 & E0 Vdiag N : 15 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri Kelebek potansiyometresi direnci Pist Sürgü = 1200 Ω ± Ω Rölanti düzenleme adım motorunun direnci 25 C'de = 53 Ω ± 5,3 Dörtlü ateşleme bobini direnci (K7J, K7M motorlar için) SAGEM Kalem tipi ateşleme bobini direnci (K4M motor için) BERU Birinci Sekonder Birinci Sekonder = 0,5 Ω ± 0,02 = Ω± 1650 = 0,54 Ω ± 0,03 = Ω ± 1600 Enjektör direnci 20 C'de = 14,5 Ω ± 0,7 Ön oksijen sondası ısıtma direnci 23 C'de = 3,3 Ω ± 0,3 Arka oksijen sondası ısıtma direnci 23 C'de = 3-15 Ω Manyetik tutucu direnci 23 C'de = Ω Kanister elektrovanası direnci 23 C'de = 26 Ω ± 4 Sıcaklık C olarak Hava sıcaklık kaptörü direnci Su sıcaklık kaptörü direnci Ω olarak ± ± ± 48,6 309 ± 18,5 135 ± 8,1 Ω olarak ± ± ± 40,5 282 ± 8,5 115 ± 2,3 Ateşleme sisteminin kontrolü: Yüksek gerilim (dörtlü bobinler) kablo demetlerinin durumunu, yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz. Gerekiyorsa değiştiriniz. Ateşleme bujilerinin durumlarını ve doğru şekilde sıkıldıklarını ve bunların referanslarının motora uygun olduğunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa değiştiriniz. Ateşleme bobini soketlerinin durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa değiştiriniz. Ateşleme bobinlerinin direnç değerlerini ve durumlarını kontrol ediniz. Gerekiyorsa değiştiriniz. Bobin beslemelerini kontrol ediniz V olduğunu kontrol ediniz (kontak açıkken). Bobin ve aktüatör röleleri arasındaki hattı kontrol ediniz. MR-390-X90-000$500_trk.mif - 46

47 Enjeksiyon EMS Teşhis - Organların değiştirilmesi 1. BEYİN DEĞİŞTİRME, PROGRAMLAMA VEYA YENİDEN PROGRAMLAMA İŞLEMLERİ Sistem, diagnostik priz tarafından teşhis aletiyle programlanabilir, yeniden programlanabilir (Teşhis aletiyle sağlanan açıklamaları uygulayınız). DİKKAT Teşhis aletine akım veriniz (atölyenin elektriğinden veya araç çakmağından). Bir akü şarj cihazı bağlayınız (beynin programlanma (yeniden programlama) süresi boyunca, fan motor grupları otomatik olarak devreye girer). Herhangi bir programlama (yeniden programlama) işleminden önce teşhis aletinde verilen motor suyu sıcaklığı referans değerlerine uyunuz. Beynin programlanması, yeniden programlanmasından veya değiştirilmesinden sonra: Kontağı kapatınız. Motoru çalıştırınız sonra durdurunuz (beyni yeniden başlatmak için) ve 30 saniye bekleyiniz. Kontağı açarak aşağıdaki işlemleri yapabilmek için teşhis aletini kullanınız: VP001 "Şasi numarasının yazılması" komutunu veriniz. Enjeksiyonun programlanmasından (yeniden programlanmasından) sonra, hafızaya alınmış arızalar diğer beyinlerde de görülebilir. Bu beyinlerin hafızasını siliniz. RZ008 "öğretme işlemlerinin yeniden başlatılması" komutunu veriniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. 2. MANYETİK TUTUCUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ VEYA SÖKÜLMESİ İŞLEMLERİ Manyetik tutucunun değiştirilmesi veya sökülmesi sırasında, manyetik tutucuya öğretme işlemi yapınız (bakınız, Benzin enjeksiyonu, Tanıtma ve öğretme işlemleri ). DİKKAT enjeksiyon beyni, antidemaraj onarım kodunu ömür boyu saklar, sistem arıza giderme koduna sahip değildir, İade etmek koşuluyla Y.P.M.(Yedek Parça Mağazası)'den alınan veya başka bir araçtan sökülerek takılan beyinlerle deneme yapılması yasaktır. Bu beyinler kullanım ömürleri boyunca geçerli olacak şekilde programlanmıştır. MR-390-X90-000$250_trk.mif - 47