YER HİZMETLERİ VE RAMP - I. Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN

Transkript

1 YER HİZMETLERİ VE RAMP - I Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN

2 İÇERİK

3 ŞİDDETLİ HAVA KOŞULLARI 4 adet şiddetli hava koşulu tanımlanmıştır. Bunlar; Şiddetli Rüzgar/Fırtına: Şiddeti 40 knots ve üzerindeki rüzgarlardır. Yıldırım: Ani elektrik akımının bulutlar arasındaki geçişi ve buluttan da yer yüzüne aktarımı demektir. Düşük görüş: Sağanak yağışlar, kar, kum fırtınası, sis gibi hava olayları nedeniyle, ufki görüş mesafesinin 800m ve altına düşmesidir. Buzlanma: Yüzeylerde ve hareket alanlarında kar ve buzun birikmesi sonucu oluşmaktadır.

4 ERKEN UYARI Hava koşullarının şiddetli olduğu durumlarda, bir takım koruyucu önlemlerin alınması gerekir. Şiddetli rüzgarlar nedeniyle alınan koruyucu önlemler zaman ve çaba gerektirdiği için, erken uyarıların özellikle önemi büyüktür. Fırtına ile gelen yıldırım, operasyonun 5km.den (3 miles) yakın bir mesafede tespit edilirse, operasyonla ilgili personelin yaptığı tüm işlerin derhal durdurulması gerekir.

5 DURDUR UYARISI Yıldırım aktivitesi, operasyonun da içinde olduğu 5km lik bir alanda etkiliyse, operasyonun derhal durdurulması gerekir.

6 DURDUR UYARISI Yakıt alımı DURDURULMALIDIR. Headset ile yapılan iletişim KESİLMELİDİR. Rampte yapılan tüm işler DURDURULMALI ve alan boşaltılmalıdır. Korunmak amaçlı, bina veya metal yapımlı araçların altına SIĞINILMALIDIR. Uçağın herhangi bir bölümünün altına, köprülerin, ışık direklerinin veya ağaçların altına SIĞINILMALIDIR.

7 Yolcu ve boarding prosedürü Uçağa yolcu alımı henüz başlamamışsa, yolcular çıkış kapıları veya salonlarında bekletilmeli. Yolcu alımı başlamış ise, bu işlem durdurulmalı ve uçağa önceden giden yolcular uçak içerisinde bırakılmalı. Uçak yeni varmış ise, yıldırım uyarısı ortadan kalkana kadar uçağa merdiven ya da körük yanaştırılmamalı.

8 YILDIRIMLI HAVALARDA EMNİYET Şimşek aktivitesi olduğu zaman personel; Kapalı kasa araçlardan çıkmamalı, Uçağa bağlı kulaklıkları kullanmamalı, Cep telefonları ve telsiz gibi portatif elektronik cihazları, pencere önünde ya da açık alanlarda kullanmamalı, Açık alanda veya uçak altında durmamalı, Uzun bir ağacın altına sığınmamalı ve Çabuk yanabilen veya patlayıcı maddelerin yükleme/boşaltmasını durdurmalıdır.

9 YILDIRIMLI HAVALARDA EMNİYET Yıldırım esnasında personel tarafından yapılması gerekenler ise; Kapalı araçlardan dışarı çıkmak, Uçağa bağlı bir headset kullanmak, Açık arazi veya camların önünden taşınabilir elektronik aletler kullanmak, Açık arazi ve uçağın altında durmak ve Uzun bir ağacın altını sığınak olarak kullanmaktır.

10 DÜŞÜK GÖRÜŞ Ufki görüş mesafesi 800m den daha az ise ne yapmalısınız?

11 DÜŞÜK GÖRÜŞ Hava sahasındaki operasyonlarda kullanmak üzere gereken en az ekipman miktarını belirlenmeli, gereksiz fazla araçlar park sahasına kaldırılmalıdır. Operasyonda kullanılan ekipman hızı düşürülmelidir. Motorlu ekipmanların farları yakılmalı ve tepe lambalarının yandığı kontrol edilmelidir. Tüm kavşaklarda ve araç/apron taksi yollarından geçerken dikkatli olunmalıdır. Taksi yollarından geçmeden önce mutlaka ATC den (Air Traffic Control) geçiş izni alınmalıdır. Araçların ön camının temizliğine daha fazla özen gösterilmelidir.

12

13 BUZLANMA Buzlanma, yer yüzeyinde ve çalışma alanlarında tehlike yaratır. Buzlanma oluşumu daha önce tahmin edilebilirse, araçların işlevselliği ve emniyetli olup olmadıkları kontrol edilerek, gerekli ön hazırlığın yapılması gerekir. Mümkün olduğunca, operasyonlara başlamadan önce, çalışma yüzeylerinde ve ekipmanların üzerindeki kar ve buz oluşumunun temizlenmesi gerekir. Personel, yaptığı işlerde daha fazla zaman harcamalı, araçları daha dikkatli sürmeli ve takip mesafesini arttırmalıdır.

14 ŞİDDETLİ RÜZGARLARDA EMNİYET Uçağın, şiddetli rüzgarların hakim olduğu hava koşulları süresince koruyucu önlemlerle emniyete alınması gerekir.

15 ŞİDDETLİ RÜZGARLARDA EMNİYET Şiddetli rüzgarlarda hazırlık aşamasında yapılması gerekenler aşağıda belirtilmiştir. Uçağın kaymasını engellemek için ilave takozlar konulmalı, Tüm kapılar, kokpit pencereleri ve paneller kapatılmalı, Ön bükme ve burma bağlantıları emniyete alınmalıdır. Towbar ve push back traktörünün bağlantıları yapılmalı ve by-pass pin yerleştirilmelidir. Tercihen uçak rüzgara karşı konumlandırılmalıdır.

16 ŞİDDETLİ RÜZGARLARDA EMNİYET Gerekli ekipmanlar uçaktan ve uçağın hareketini gerçekleştirdiği yoldan uzakta olan bir yerde tutulmalıdır. Dışarıda bulunan tüm ekipmanlar frenlenmelidir. Birbirlerine bağlı olan dolly ve bagaj arabaları ayırılmalı ve kendi fren sistemleri kullanılarak sabitlenmeli ya da araca bağlanmalıdır.

17 ŞİDDETLİ RÜZGARLARDA EMNİYET Konteynır kapaklarının kapalı ve dolly kilitlerinin takılı olup olmadığı kontrol edilmelidir. Bagaj arabalarının yan korkulukları kapatılmalıdır.

18 ŞİDDETLİ RÜZGARLARDA EMNİYET Boş konteynırlar uçak etrafından toplanmalı ve mümkünse birbirlerine bağlanmalı ve/veya sağlam bir biçimde sabitlenmeli ya da kapalı bir alanda muhafaza edilmelidir. High Loader, merdiven, medcar gibi tüm yükseltili ekipmanlar indirilmelidir.

19 ŞİDDETLİ RÜZGARLARDA EMNİYET Takoz, emniyet konisi, bakım merdiveni gibi başıboş ekipmanlar kaldırılmalıdır.

20 Emniyet Tedbirlerinin olmadığı yerde kaza kaçınılmazdır.

21 KAYNAKLAR Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Yayınları Ramp Hizmetleri Pegem Akademi Yayıncılık, 1.Baskı, Kasım

22 Bir sonraki derste görüşmek dileğiyle Öğr.Gör. Gülaçtı ŞEN İstanbul Aydın Üniversitesi Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği Bölümü