Mafsallı aks PTO sunun etkinleştirilmesi. İşlev
|
|
- Gül Kıvanç
- 6 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 İşlev İşlev Fonksiyon PTO'nun sürücü alanından ve kabinin dışından etkinleştirilmesi için kullanılır. PTO, BCI kontrol ünitesi tarafından kontrol edilmektedir. PTO'nun doğru bir şekilde çalışmasının kontrolü için, PTO Scania'nın üstyapı ara birimi ile bağlanmalıdır. Parametrelerin ayarlaması SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3) kullanılarak yapılır. PTO'nun nasıl kombine edildiği hakkında daha fazla bilgiye PTO ve hidrolik başlıkları altındaki PTO kombinasyonu belgelerinden ulaşılabilir. Ayrık mil PTO'su çoğunlukla çok büyük güç çıkışları gerektiğinde kullanılır. Avantajı yarı millerin devreden çıkarılması ve tüm gücün PTO'yu çalıştırmak için kullanılabilmesidir. PTO, şanzıman ve arka aks arasındadır. 22: Yayım 2.1 tr-tr 1 (25)
2 İşlev Etkinleştirme PTO'yu etkinleştirmek için çeşitli koşullar vardır. PTO tipine bağlı olarak kalıcı ve seçilebilir etkinleştirme koşulları olabilir. Seçilebilir etkinleştirme koşullarının parametreleri özel kurulum için gerektiği gibi ayarlanabilir. Etkinleştirme koşulları üstyapı ekipmanının korunması için vardır. Tüm etkinleştirme koşulları yerine getirilirse, işlev) BIC (Bodywork Interface Configuration) ve Harici CAN aracılığıyla etkinleştirilebilir. Anahtar, 2 konumlu anahtar tipinde olmalıdır. Kalıcı etkinleştirme koşulları Araç sabit Seçilebilir etkinleştirme koşulları: Çekili el freni koşulları Araç BCI işlevselliği ile donatılmışsa, aşağıdaki etkinleştirme koşulları da kullanılabilir. Boş vites konum koşulları Geri vites koşulları Devreye sokma için üst motor devri limiti Devreye sokma için alt motor devri limiti 22: Yayım 2.1 tr-tr 2 (25)
3 İşlev Etkinleştirme ayarları 3 çeşit etkinleştirme ayarı vardır. 1 Manüel Otomatik Sürüş konumu Manüel Manüel ayarı ile etkinleştirmede PTO'nun anahtarla etkinleştirilebilmesi için etkinleştirme koşullarının karşılanmış olması gerekmektedir. Etkinleştirme koşulları yerine getirildiğinde anahtar açılırsa, PTO'yu etkinleştirmek için anahtar kapatılıp tekrar açılmalıdır. Otomatik Otomatik etkinleştirmede diğer etkinleştirme koşulları yerine getirilmeden önce anahtar yoluyla devreye sokma gerçekleştirilebilir. Anahtar açılmadan önce voltaj açılmalıdır aksi takdirde anahtar kapatılmalı ve tekrar etkinleştirilmelidir. PTO tüm etkinleştirme koşulları yerine getirildiğinde etkin hale gelir. Sürüş konumu Sürüş konumu ayarlama ile etkinleştirilirken güç anahtarından önce voltajın açılmasına gerek olmamasına rağmen aynı ön koşullar Otomatik etkinleştirmede olduğu gibi geçerlidir. 1. BCI işlevselliği ayarları değiştirmek için gereklidir. Manüel ayarla etkinleştirme fabrika standartıdır. 22: Yayım 2.1 tr-tr 3 (25)
4 İşlev Etkisizleştirme Devreden çıkarma talebi etkinleştirme giriş sinyalinin anahtardan kesilmesiyle veya Harici CAN talebiyle gerçekleştirilir. PTO devreden çıkarma koşullarından herhangi bir tanesi yerine getirildiğinde otomatik olarak devreden çıkar. Seçilebilir devreden çıkarma koşulları Ek freni koşulları Araç BCI işlevselliği ile donatılmışsa, aşağıdaki devreden çıkarma koşulları da kullanılabilir. Boş vites konum koşulları Geri vites koşulları Devreden çıkarma için üst motor devri limiti Devreden çıkarma için alt motor devri limiti Devreden çıkarma için üst araç hızı Devreden çıkarma için alt araç hızı Araç hareket halinde ve sabitken çalışma Yarım aks millerine giden güç aktarımı devreden çıkarıldığından normalde fonksiyon sabit işlem için kullanılır. Araç hareket halindeyken çalışmak mümkündür, örneğin yol temizleme amaçlı araçlarda. Bu durumda normal motor dışında bir güç kaynağı araç yarı millerine bağlanmalıdır, örneğin hidrolik tahrik. 22: Yayım 2.1 tr-tr 4 (25)
5 İşlev Düz vites PTO'nun çalışması sırasında şanzımanda oluşan ısıyı en aza indirmek için düz vitesin ana şanzımanda kullanılması çok önemlidir. Düz vites, vitesin şanzımanda 1:1 vites oranı olacak şekilde seçilmesi anlamına gelir. Overdrive'lı şanzımanda (GRSO) sonraki en yüksek vites kullanılmalıdır. Overdrive'sız şanzımanda (GRS, GRS) en yüksek vites kullanılmalıdır. Allison şanzımanlarda 4. vites düz vitestir. PTO, bu dokümandaki talimatlara göre devreye alınırsa Opticruise veya Allison kontrol ünitesi, aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde düz vitesi otomatik olarak devreye alacaktır. BCI kontrol ünitesi mafsallı aks PTO'nun etkinleştirildiğini gösteren bir onay sinyali alır. Vites kolu D konumuna ve otomatik konuma (Opticruise) veya Sürüş konumuna (Allison) alınmıştır. Debriyaj basılı (debriyaj pedalı olduğunda). Vites kolu, BCI kontrol ünitesi onay sinyali almadan önce D konumuna getirilirse normal kalkış vitesi devreye girecektir. Direkt vitesten başka bir vites gerekirse bu, SDP3'teki parametre ile ayarlanabilir. Bu çalıştırma, PTO'nun her devreye alınmasında sürücünün düz vitese geçmesinin gerekmediği anlamına gelir. 22: Yayım 2.1 tr-tr 5 (25)
6 İşlev Motor devri kontrolü Mafsallı aks PTO bu belgedeki talimatlara uygun bir şekilde montajlanmışsa, güç aktarma sistemi için tüm güvenlik koşulları geçerli değildir. 1. Bu uygulamanın motor devrini kontrol etmek için bu gereklidir. Scania, motor devri kontrolü için Motor devri kontrol fonksiyonunu mafsallı aks PTOlar ile birlikte önerir. Başka bir motor devri kontrolü seçeneği kullanılırsa; (örneğin El gazı) aşağıdakiler meydana gelebilir: Beklenen araç hızı 20 km/sa'ten fazlaysa motor kontrol ünitesi, motor devrinin kontrol edilmesini değil araç hızının kontrol edilmesine geçer. Bu, yol hız sensörü hareket ettirilmediğinde meydana gelir. Sonraki bölüme bakın. Debriyaj ve fren pedallarına basmak motor devri kontrolünü devreden çıkarır. 1. Normal güvenlik koşulları motorun ve firenin birbirlerine karşı hareketini önlemek için motor devrini rölantiye düşürür. Güvenlik işlevselliği hakkında daha fazla bilgi için, "Motor devrinin kontrolü" belgesindeki Güvenlik işlevselliği bölümüne bakınız. 22: Yayım 2.1 tr-tr 6 (25)
7 İşlev Yol hız sensörünün hareket ettirilmesi Yol hız sensörü, aşağıdaki nedenlerle kardan mili üzerine, ayrık mil PTO'sunun arkasına yerleştirilmelidir. Yol hız sensörü, PTO'nun çalışması sırasında da doğru hızı gösterecektir. Takograf, doğru araç kullanımını kaydedecektir. Fren ve şanzıman kontrol ünitelerindeki geçici hata kodları dikkate alınmayacaktır. Bu hata kodları çalışmayı engellemez, ancak gerçek hataların belirlenmesini zorlaştırır. Kardan mili devri kaydedilmediği sürece Opticruise sürücünün vites değiştirmesine izin verir. Yol hızı sensörü Scania, yol hız sensörü çıkış kardan miline hareket ettirildiğinde orijinal palstakiyle aynı sayıda diş kullanılmasını tavsiye etmektedir. Diş sayısı (devir başına pals) değiştirilirse SOPS dosyası SDP3'ü (Scania Diagnos & Programmer 3) kullanarak güncellenmelidir. Aşağıdaki değişkenler mevcuttur: Seçenek Yol hız sensörleri için sabit dönüş devri Devir başına düşen pals Varyant kodu A D Scania, transfer kutusu ve ayrık mil PTO'su kombinasyonunu tavsiye etmediği için transfer kutusu 1541Bvaryant kodu tabloda gösterilmemektedir. 22: Yayım 2.1 tr-tr 7 (25)
8 İşlev Tam otomatik Opticruise Tam otomatik Opticruise olan araçlarda gaz pedalı debriyajı kontrol eder. Aşağıdakiler, debriyaj kontrolü için geçerlidir: Gaz pedalı basılı olduğunda debriyaj kapanır. Debriyajın kapanması gaz pedalına ne kadar basıldığına bağlı olarak kontrol edilir. Gaz pedalına ne kadar çok basılıra, o kadar çabuk kapanır. Debriyaj tam kapanmadan gaz pedalı bırakılırsa debriyaj açılır. PTO'nun sürüşünü devreden çıkartmak için sürüş modu seçicisini N'ye (boş vites) getirin. Not: Mafsallı aks hidrolik kalkışı ile işlemde frenleme parametresi, fren pedalına basıldığında debriyajın açılması mı yoksa kapalı kalması mı gerektiğini kontrol eder. Debriyaj için varsayılan değer açıktır. 22: Yayım 2.1 tr-tr 8 (25)
9 İşlev Devreden çıkarma için koruyucu mantık PTO devreden çıkarıldığında ve tahrik aksları tekrar devreye alındığında ana şanzımandaki kardan milinin dönüş hızı ve torku devreye alma ve devreden çıkarma için yeterince düşük olan seviyelere indirilmelidir. Normalde kullanıcı bunu, PTO anahtarını kapamadan önce ana şanzımanı boşa alarak yapar. Not: Mekanik hasara yol açabilecek operatör hatalarına karşı aracı korumak için Scania bir koruma devresinin bağlanmasını tavsiye etmektedir. Koruma devresinin fonksiyonu, çıkan dönüş hızı yeterince yavaşlayana dek PTO'yu devrede tutmaktır. 22: Yayım 2.1 tr-tr 9 (25)
10 İşlev Muhtelif PTO nun etkinleştirildiği bilgisi, diğer kontrol ünitelerine aktarılır ve gösterge grubunda da görüntülenir Onay Gösterge bütünündeki gösterge lambası yandığında PTO'lardan birinin etkinleştirildiğine dair sürücü bir onay alır. Gösterge lambası tek değildir ve araçtaki bütün PTO'lar tarafından kullanılır. Sürücü hangi PTO nun etkin olduğunu belirleyemez. Aracın BCI işlevselliği varsa, sürücüye hangi PTO'ların etkinleştirildiğini bildirmek için durum ve uyarı lambası 2, 8, 9, 10'u kullanmak da mümkündür. Gösterge lambası SDP3'teki parametrelerle ayarlanır. Gösterge bütününde PTO'nun devreye sokulması için onay Her bir PTO'nun, hangi PTO'nun etkinleştirildiğini bilmeleri gerektiğinde araçtaki diğer sistemlere gönderilen tek bir onay sinyali vardır. Silindir dengeleme Silindir dengeleme fonksiyonu, düşük motor devirlerinde motor titreşimlerini azaltmak için her bir silindire enjekte edilen yakıt miktarını kontrol eder. Bazı durumlarda, silindir dengeleme ile birlikte yük, motor titreşiminin yoğunlaşmasına neden olabilir. Bu durumlarda, fonksiyon SDP3'teki Silindir dengeleme parametresiyle devre dışı bırakılabilir. Parça ekleme kontrol üniteleri PTO'ya daha önceden parça eklenmişse BCI kontrol ünitesi kurulmalı ve SOPS dosyası (Scania On-board Product Specification) güncellenmelidir. Aracın BCI kontrol ünitesi yoksa, araca parça eklenebilir. BCI kontrol ünitesi parça eklemesi ile ilgili yardım için Scania servisi ile irtibata geçiniz. 22: Yayım 2.1 tr-tr 10 (25)
11 Şasi koşulları Şasi koşulları Araç üretim süresi Fabrikadaki hazırlıklar Üretim sahası Şasi seri numarası Seçenek Alternatif Varyant kodu Ayrık mil PTO'sunun elektrikli hazırlığı Var 3545A Södertälje Zwolle Gerekirse Angers BCI işlevselliği Var 5837A Kabinden şasiye kadar üst yapı kablo tesisatı pim 2411F São Bernardo do Campo Şasideki üst yapı kablo tesisatı 2 m 3023A 8 m 3023D 12 m 3023C 22: Yayım 2.1 tr-tr 11 (25)
12 SDP3 kullanılarak ayarlanabilen parametreler SDP3 kullanılarak ayarlanabilen parametreler SDP3'e erişilemiyorsa Scania satıcısı ile iletişime geçin. Parametreler, SDP3 işlevlerinin altına ayarlanmıştır. Değişken Olası değer Temel ayar Grup El freni çekik olduğunda koşullar Yok Yok Etkinleştir Etkinleştir/Devreden çıkar Silindir dengeleme Etkin PTO kullanılırken veya araç Etkin değil PTO kullanılırken devre dışı PTO kullanılırken veya araç hareket halindeyken devre dışı hareket halindeyken devre dışı Ara PTO için motor devri sınırlaması dev/dak dev/dak PTO adaptasyonu Etkin Etkin Etkin değil Mafsallı aks hidrolik kalkışı ile çalışırken frenleme Kavramayı açın Kavramayı açın Debriyajı kapalı tutun PTO, önceden seçili vites Etkinleştirilmemiş Etkinleştirilmemiş GR hariç tüm şanzımanlar için 1-12 GR 1-8 Motor 22: Yayım 2.1 tr-tr 12 (25)
13 SDP3 kullanılarak ayarlanabilen parametreler Aşağıdaki parametreler, araç BCI işlevselliği ile donatıldığında ayarlanabilir. Değişken Olası değer Temel ayar Grup Gösterge lambası Yok Yok Gösterge lambası 1 Gösterge lambası 2 Gösterge lambası 3 Gösterge lambası 4 Etkinleştirme türü Manüel Manüel Otomatik Sürüş konumu Boş Vites Koşulları Yok Yok Etkinleştir Etkinleştir/Devreden çıkar Geri vites için koşullar Var Yok Yok İzin verilen etkinleştirme için motor devir üst limiti dev/dak Yok Yok İzin verilen etkinleştirme için motor devir alt limiti dev/dak Yok Yok Devreden çıkarma için üst motor devri limiti dev/dak Yok Yok Motor 22: Yayım 2.1 tr-tr 13 (25)
14 SDP3 kullanılarak ayarlanabilen parametreler Değişken Olası değer Temel ayar Grup Devreden çıkarma için alt motor devri limiti dev/dak Yok Yok Devreden çıkarma için üst araç hızı km/sa Yok Yok Motor Devreden çıkarma için alt araç hızı km/sa Yok Yok 22: Yayım 2.1 tr-tr 14 (25)
15 Fonksiyonun bağlanması ve etkinleştirilmesi Fonksiyonun bağlanması ve etkinleştirilmesi İşlevin etkinleştirilmesine örnekler Mafsallı aks PTO'nun montajı üstyapı imalatçısı tarafından gerçekleştirilir. Mafsallı aks PTO'nun üstyapısında her zaman onay sensörü olmalıdır. Sensör o zaman BCI kontrol ünitesindeki onay sinyaline bağlanır ve gösterge grubundaki göstergeyi kontrol eder. Mafsallı aks PTO kurmak için, yol hızı sensörü hareket ettirilmelidir, Yol hız sensörünü hareket ettirme bölümüne bakınız. Etkinleştirme türü BIC (Bodywork Interface Configuration) Harici CAN Etkinleştirme yöntemi C259'deki pin veya BIC'daki başka bir sinyal ile. Bodywork PTO Control: PTO SplitShaft Request 22: Yayım 2.1 tr-tr 15 (25)
16 Fonksiyonun bağlanması ve etkinleştirilmesi Fabrikadaki elektrik hazırlıkları PTO'nun montajını kolaylaştırmak için PTO için elektrik hazırlıkları vardır, şasi koşulları başlığı altındaki fabrikadan hazırlıklara bakınız. PTO kontrolü BCI kontrol ünitesindeki elektrik hazırlıklarında ve kabinden çerçeveye kablo tesisatında vardır. Kablo tesisatı fabrikada takılarak üstyapının doğrudan çerçevedeki konnektöre bağlanmasını sağlar. Parça bilgisi ve bağlantı konumları S171 S171 C Anahtar Kapatma Üstyapı imalatçısı tarafından takılmış 2 Onay sensörü Üstyapı imalatçısı tarafından takılmış 3 Solenoid valf Üstyapı imalatçısı tarafından takılmış C259 G2 V151/V152 ve B106 konnektörleri sol çerçeve elemanının içine yerleştirilmiştir. PTO'nun C259'a nasıl bağlandığıyla alakalı bilgiler PTO ve hidrolikler başlığı altındaki PTO Kombinasyonları belgesinde mevcuttur. B13 V151/V152 B106 2 Mafsallı aks PTO, elektrikli tertibat bağlantı listesi Sinyal Konnektör Pim V151/V152 3 Kontrol ünitesine onay sinyali B106 2 Onay sensörü için zemin B106 1 Solenoid valfine giden sinyal V151/V152 1 Solenoid valf için zemin V151/V : Yayım 2.1 tr-tr 16 (25)
17 Fonksiyonun bağlanması ve etkinleştirilmesi Opticruise'lu veya Opticruise'suz manüel şanzıman için bağlantı örnekleri Bu tanım kabinin içindeki bağlantıyı gösterir. Şasideki uzatma tesisatı bağlantısının nasıl yapılacağına ilişkin bilgiye Fabrikadan elektrik tertibatı başlığı altından ve üstyapı için kablo tesisatı belgesi'nden ulaşılabilir. (22: ) Bağlantı BICT kullanılarak, +24 V ve topraklama ile yapılır Aşağıdaki şekilde ilerleyin: Anahtardan elektrik kablosunu C259 konnektöründeki herhangi bir giriş pimine bağlayın. Onay sensöründen elektrik kablosunu C259 konnektöründeki herhangi bir giriş pimine bağlayın V C Solenoid valfi konektör C259'daki herhangi bir çıkış pimine bağlayın. BICT (Bodywork Interface Configuration Tool) kullanılarak onay sinyali seçili pime tahsis edilir. 5 4 BCI PTO anahtarı C259'daki 24 V veya topraklamalı giriş 2. Üstyapı arayüzündeki C259 konnektörü 3. BCI kontrol ünitesi 4. PTO için solenoid valfı C259'daki çıkış 5. Onay sensörü C259'daki giriş için 22: Yayım 2.1 tr-tr 17 (25)
18 Fonksiyonun bağlanması ve etkinleştirilmesi Sinyal tipi Etkinleştirme yöntemi 1 Pim (BWE) C259'da seçilen pime +24 V veya C259'da seçilen pimin topraklanması 4 C259 pin (1 10), High or low 2 3 Power take-off with acknowledgment C259 pin (11 16) C259 pin (1 10), High or low BCI 1. PTO'nun etkinleştirilmesi için seçilen pim 2. Ayrık mil PTO'sunun fonksiyon objesi 3. Solenoid valfin bağlanması için pim 4. Onay sensörünün bağlanması için pim 22: Yayım 2.1 tr-tr 18 (25)
19 Fonksiyonun bağlanması ve etkinleştirilmesi Harici CAN ile bağlantı Bu tanım kabinin içindeki bağlantıyı gösterir. Şasideki uzatma tesisatı bağlantısının nasıl yapılacağına ilişkin bilgiye Fabrikadan elektrik tertibatı başlığı altından ve üstyapı için kablo tesisatı belgesi'nden ulaşılabilir. (22: ) CAN hakkında ayrıntılı bilgi, Elektrik sistemlerinin altındaki CAN belgelerindedir. Harici CAN ile bağlantının yapılabilmesi için aşağıdakiler gereklidir: Araç BCI-işlevsellik varyant kodu 5837A ile donatılır CAN için olan parametre etkinleştirildi Bağlantı doğrudan konnektör C493'e (Harici düşük-can'den pin 3'e ve Harici yüksek-can'den pin 4'e) yapılır Sinyal tipi CAN Aşağıdaki şekilde ilerleyin: Mesaj Bodywork PTO Control: PTO SplitShaft Request 3 4 C Onay sensöründen elektrik kablosunu C259 konnektöründeki herhangi bir çıkış pimine bağlayın. BCI Solenoid valfi konektör C259'daki herhangi bir çıkış pimine bağlayın. Üstyapı Arayüz Yapılandırma Aleti (BICT) kullanılarak onay sinyali, seçilen pine yönlendirilir. 1 CAN C CAN ara birimi, Harici CAN 2. Harici CAN bağlantısı için C493 konnektörü 3. BCI kontrol ünitesi 4. Üstyapı arayüzündeki C259 konnektörü 5. PTO için solenoid valfı C259'daki çıkış 6. Onay sensörü C259'daki giriş için : Yayım 2.1 tr-tr 19 (25)
20 Fonksiyonun bağlanması ve etkinleştirilmesi Sinyal tipi Pim (BWE) Onay sinyali, etkinleştirme yöntemi C259'da seçilen pime +24 V veya 1 C259 pin (1 10), High or low 2 3 Power take-off with acknowledgment C259 pin (11 16) C259'da seçilen pimin topraklanması BCI 1. Onay sensörünün bağlanması için pim 2. Ayrık mil PTO'sunun fonksiyon objesi 3. Solenoid valfin bağlanması için pim 22: Yayım 2.1 tr-tr 20 (25)
21 Fonksiyonun bağlanması ve etkinleştirilmesi Otomatik şanzıman için bağlantı yapılmasının örneği Bu tanım kabinin içindeki bağlantıyı gösterir. Şasideki uzatma tesisatı bağlantısının nasıl yapılacağına ilişkin bilgiye Fabrikadan elektrik tertibatı başlığı altından ve üstyapı için kablo tesisatı belgesi'nden ulaşılabilir. (22: ) V C Bağlantı BICT kullanılarak, +24 V ve topraklama ile yapılır Aşağıdaki şekilde ilerleyin: Anahtardan elektrik kablosunu C259 konnektöründeki herhangi bir giriş pimine bağlayın. 5 4 BCI Onay sensöründen elektrik kablosunu C259 konnektöründeki herhangi bir giriş pimine bağlayın. Solenoid valfi konektör C259'daki herhangi bir çıkış pimine bağlayın. C449 Şanzımanın kontrol ünitesine PTO'nun devrede olduğunun bilgisinin verilmesi için röle kurunuz. Üstyapı Arayüz Yapılandırma Aleti (BICT) kullanılarak işlev, seçilen pime yönlendirilir PTO anahtarı C259'daki 24 V veya topraklamalı giriş 2. Üstyapı arayüzündeki C259 konnektörü 3. BCI kontrol ünitesi 4. PTO için solenoid valfı C259'daki çıkış 5. Onay sensörü C259'daki giriş için 6. Üstyapı arayüzündeki C449 konnektörü 7. Röle 22: Yayım 2.1 tr-tr 21 (25)
22 Fonksiyonun bağlanması ve etkinleştirilmesi Sinyal tipi Onay sinyali, etkinleştirme yöntemi 1 Pim (BWE) C259'da seçilen pime +24 V veya C259'da seçilen pimin topraklanması 4 C259 pin (1 10), High or low 2 3 Power take-off with acknowledgment C259 pin (11 16) C259 pin (1 10), High or low BCI 5 6 Power take-off engaged 1. PTO'nun etkinleştirilmesi için seçilen pim 2. Ayrık mil PTO'sunun fonksiyon objesi 3. Solenoid valfin bağlanması için pim 4. Onay sensörünün bağlanması için pim 5. Bilgi sinyali Mafsallı aks PTO devrede 6. Rölenin bağlanması için pim C259 pin (11 16) : Yayım 2.1 tr-tr 22 (25)
23 Fonksiyonun bağlanması ve etkinleştirilmesi Harici CAN ile bağlantı örneği Bu tanım kabinin içindeki bağlantıyı gösterir. Şasideki uzatma tesisatı bağlantısının nasıl yapılacağına ilişkin bilgiye Fabrikadan elektrik tertibatı başlığı altından ve üstyapı için kablo tesisatı belgesi'nden ulaşılabilir. (22: ) Harici CAN ile bağlantının yapılabilmesi için aşağıdakiler gereklidir: Araç BCI-işlevsellik varyant kodu 5837A ile donatılır CAN için olan parametre etkinleştirildi Bağlantı doğrudan konnektör C493'e (Harici düşük-can'den pin 3'e ve Harici yüksek-can'den pin 4'e) yapılır CAN hakkında ayrıntılı bilgi, Elektrik sistemlerinin altındaki CAN belgelerindedir. C BCI C CAN Sinyal tipi CAN Aşağıdaki şekilde ilerleyin: Mesaj Bodywork PTO Control: PTO SplitShaft Request C Onay sensöründen elektrik kablosunu C259 konnektöründeki herhangi bir giriş pimine bağlayın. 7 Solenoid valfi konektör C259'daki herhangi bir çıkış pimine bağlayın. Şanzımanın kontrol ünitesine PTO'nun devrede olduğunun bilgisinin verilmesi için röle kurunuz. 1. CAN ara birimi, Harici CAN Üstyapı Arayüz Yapılandırma Aleti (BICT) kullanılarak onay sinyali, seçilen pine yönlendirilir. 2. Harici CAN bağlantısı için C493 konnektörü 3. BCI kontrol ünitesi 4. Üstyapı arayüzündeki C259 konnektörü 5. PTO için solenoid valfı C259'daki çıkış 6. Onay sensörü C259'daki giriş için 7. Üstyapı arayüzündeki C449 konnektörü 8. Röle 22: Yayım 2.1 tr-tr 23 (25)
24 Fonksiyonun bağlanması ve etkinleştirilmesi Sinyal tipi Pim (BWE) Onay sinyali, etkinleştirme yöntemi C259'da seçilen pime +24 V veya 1 C259 pin (1 10), High or low 2 3 Power take-off with acknowledgment C259 pin (11 16) C259'da seçilen pimin topraklanması 4 5 Power take-off engaged C259 pin (11 16) BCI 1. Onay sensörünün bağlanması için pim 2. Ayrık mil PTO'sunun fonksiyon objesi 3. Solenoid valfin bağlanması için pim 4. Bilgi sinyali Mafsallı aks PTO devrede 5. Rölenin bağlanması için pim 22: Yayım 2.1 tr-tr 24 (25)
25 Fonksiyonun bağlanması ve etkinleştirilmesi Allison şanzımanının tekrar programlanması Allison şanzıman kontrol ünitesi Pump Mode Program içeren, amaca uygun olarak tasarlanmış bir Vocation package,'ne tekrar programlanmalıdır. Tekrar programlama Allison bayisi veya atölyesi tarafından yapılır. Bu örnek Allison Meslek Paketi 124, İtfaiye ve Acil Durum Araçlarına dayalıdır. Bu örneğin avantajı tüm elektrik kablolarına ve pinlere C449 konektörden ulaşılabilmesidir. Diğer seçimler pimlerin değiştirilmesini gerektirir. İlgili Vocation Packageiçin Allison bağlantı talimatlarıyla her zaman karşılaştırın. Not: SDP3, sadece Scania tarafından programlanmış olan bir Meslek Paketi'ni tanıyacaktır. Bunun nedeni parça numarasının geçerli olmamasıdır. Arıza kodları okunabilir ancak açıklayıcı metinleri okunamaz. Devreden çıkarma için koruyucu mantık Vites kutusunu korumak için koruyucu mantığa bağlanılabilir. Koruyucu mantık, ayrılmanın şanzıman dönüş hızının yeterince düşük olmasından önce yapılmasını önler. Daha fazla bilgi için bir Scania bayisiyle temasa geçin Örnek: Beton pompalı kamyon 22: Yayım 2.1 tr-tr 25 (25)
Otomatik şanzıman PTO etkinleştirmesi. İşlev
İşlev İşlev Fonksiyon PTO'nun sürücü alanından ve kabinin dışından etkinleştirilmesi için kullanılır. PTO, BCI kontrol ünitesi tarafından kontrol edilmektedir. PTO'nun doğru bir şekilde çalışmasının kontrolü
DetaylıED PTO etkinleştirmesi. İşlev
İşlev ED PTO etkinleştirmesi Fonksiyon PTO'nun sürücü alanından ve kabinin dışından etkinleştirilmesi için kullanılır. PTO, BCI kontrol ünitesi tarafından kontrol edilmektedir. Bir ED PTO'su diğer PTO'lar
DetaylıEG PTO'ların etkinleştirilmesi. İşlev. PTO'ların nasıl birleştirilebileceği ile ilgili bilgiler PTO kombinasyonları belgesinde bulunabilir.
İşlev Fonksiyon PTO'nun sürücü alanından ve kabinin dışından etkinleştirilmesi için kullanılır. PTO, BCI kontrol ünitesi tarafından kontrol edilmektedir (Bodywork Communication Interface). PTO'nun ne zaman
DetaylıEG PTO'ların etkinleştirilmesi. İşlev
İşlev EG PTO'ların etkinleştirilmesi Fonksiyon PTO'nun sürücü alanından ve kabinin dışından etkinleştirilmesi için kullanılır. PTO, BCI kontrol ünitesi tarafından kontrol edilmektedir (Bodywork Communication
DetaylıOtomatik şanzıman PTO etkinleştirmesi. Fonksiyon
Fonksiyon Fonksiyon Fonksiyon PTO'nun sürücü alanından ve kabinin dışından etkinleştirilmesi için kullanılır. PTO, BCI kontrol ünitesi (Bodywork Communication Interface) ile kontrol edilir. PTO'ların nasıl
DetaylıPTO'ların kontrolü. Genel bilgiler
Genel bilgiler Genel bilgiler Aracın BCI (Üstyapı İletişim Sistemi) kontrol ünitesi aracılığıyla PTO'nun kontrolü İşlev yalnızca araçta PTO varsa kullanılabilir. Araç PTO ile donatılmışsa, BCI için bir
DetaylıYükseltilmiş rölanti devri. İşlev. Davranış
İşlev İşlev Motor rölanti hızının artırılması motorun ısıtılması veya örneğin aracın pnömatik sisteminin doldurulması için uygundur. Bu fonksiyon motorun normal rölanti devrinde gücün ya da motor devrinin
DetaylıUzaktan motor marşı. İşlev. Davranış. Motoru kabinin dışından çalıştırmak için uzaktan motor çalıştırma fonksiyonu kullanılır.
İşlev İşlev Motoru kabinin dışından çalıştırmak için uzaktan motor çalıştırma fonksiyonu kullanılır. Davranış Sİnyal lambaları, başlatma denemesinin başarılı olup olmadığına yönelik bir görsel onay olarak
DetaylıBWS yoluyla ayrık mil PTO sunun etkinleştirilmesi. İşlevle ilgili genel bilgiler. Araç hareket halinde ve sabitken çalışma
İşlevle ilgili genel bilgiler İşlevle ilgili genel bilgiler Ayrık mil PTO'su çoğunlukla çok büyük güç çıkışları gerektiğinde kullanılır. Avantajı yarı millerin devreden çıkarılması ve tüm gücün PTO'yu
DetaylıOtomatik boş vites. Genel PGRT
Genel Genel Bu fonksiyon aşağıdaki fonksiyonlara sahip araçlarda bulunur: Otomatik şanzıman Tam otomatik Opticruise (debriyaj pedalsız araçlar) Sürücü konforunu arttırmak amacıyla, el freni uygulandıktan
DetaylıGörünürlük ve aydınlatma işlevlerinin uzaktan etkinleştirmesi
İşlev İşlev Aşağıdaki görünürlük ve aydınlatma işlevleri uzaktan etkinleştirilebilir: Aydınlatmaya ilişkin ayrıntılı bilgiye Sürüş lambalarının devre dışı bırakılması ve Uzun far flaşörünü dönüşümlü çalıştırma
DetaylıŞartlı çıkış sinyalleri. İşlev. Davranış
İşlev İşlev Üstyapıcının farklı üstyapı fonksiyonlarını ve cihazlarını kontrol etmek için kullanabildiği 3 şartlı çıkış sinyali bulunmaktadır. Davranış Bu 3 şartlı çıkış sinyalleri birbirlerinin birebir
DetaylıBoşaltma sırasında motor devri kontrolü. Arkaplan
Arkaplan Arkaplan Kana kaldıraçlı kamyonu veya damperli gövdeyi kullanırken aracın manevra yapmasını kolaylaştırmak için, motor devrini geçici olarak arttırmak olumlu olabilir. Sürüş modu boş vites haricindeki
DetaylıOtomatik boş vites. Dahili araç sinyalleri ve analog sinyaller kullanarak etkinleştirme
Arka Plan Arka Plan Otomatik boş vites fonksiyonu BCI kontrol ünitesi (Bodywork Communication Interface) ile kontrol edilir. Otomatik boş vites dahili araç sinyalleri, analog sinyaller ve Harici CAN (Controller
DetaylıSürekli motor devri sınırlayıcısı
Arka Plan Arka Plan Sürekli motor devri sınırlayıcısı fonksiyonunun nasıl etkinleştirileceğine yönelik üç seçenek vardır. Aracın BCI işlevselliğiyle donatılması (Üstyapı İletişim Arabirimi): Analog sinyaller
DetaylıYükseltilmiş rölanti devri
Arka Plan Arka Plan Yükseltilmiş rölanti devri fonksiyonu BCI kontrol ünitesi (Bodywork Communication Interface) ile kontrol edilir. Bu fonksiyon hem analog sinyallerle hem de Harici CAN (Controller Area
DetaylıPTO'ların kontrolü. Genel bilgiler. Farklı tür PTO ların kontrolü hakkında daha fazla bilgi aşağıdaki belgelerde bulunur:
Genel bilgiler Araçları fabrikada PTO takılı şekilde sipariş etmek mümkündür. Araçları fabrikada takılı PTO için elektrik tesisatı ile sipariş etmek de mümkündür. PTO lar mesela üstyapı imalatçısı tarafından
DetaylıBWS üzerinden bir EK PTO'sunun etkinleştirilmesi. Genel bilgiler. Güvenlik koşulları. Değişmez güvenlik koşulları. Seçilebilir güvenlik koşullar:
Genel bilgiler Genel bilgiler EK PTO Etkinleştirme işlevinin amacı; volan tahrikli PTO'yu sürücü alanından ve/ veya kabinin dışından, tercihen motorun uzaktan çalıştırılması ve kapatılması işlevleriyle
DetaylıUzaktan motor marşı. Fonksiyon
Fonksiyon Uzaktan motor çalıştırma mesela kabin dışında bir anahtar kullanarak marş anahtarını çalıştırma konumuna çevirmeden motoru çalıştırmak için kullanılır. Fonksiyon Uzaktan etkinleştirme ile motorun
DetaylıOtomatik bir şanzımandaki PTO'nun etkinleştirilmesi
İşlevle ilgili genel bilgiler İşlevle ilgili genel bilgiler Otomatik vites kutusundaki (Allison) PTO etkinleştirmesi işlevi sürücü alanı ve kabinin dışından PTO etkinleştirmesi için tasarlanmıştır. Bu
DetaylıED PTO etkinleştirmesi. Genel bilgiler. PTO'ların nasıl birleştirilebileceği ile ilgili bilgiler PTO kombinasyonları belgesinde bulunabilir.
Genel bilgiler ED PTO motor tarafından mekanik olarak çalıştırılır ve motor çalışırken daima çalışır. PTO devreden çıkarıldığında bağlantısı çalıştırması niyetlenen fonksiyondan kesilir. PTO'ların nasıl
DetaylıCOO üzerinden EG PTO'sunun etkinleştirilmesi. İşlevle ilgili genel bilgiler. Etkinleştirme koşulları
İşlevle ilgili genel bilgiler İşlevle ilgili genel bilgiler nı içeren bu işlev açıklaması, koordinatörün şanzıman tahrikli PTO'nun etkinleştirilmesini kontrol ettiği araçlar için geçerlidir. EG PTO nun
DetaylıTork sınırlayıcı. Analog sinyaller kullanarak etkinleştirme. Harici CAN kullanarak etkinleştirme
Arka Plan Arka Plan Tork sınırlayıcı fonksiyonu BCI kontrol ünitesi (Bodywork Communication Interface) ile kontrol edilir. Bu fonksiyon hem analog sinyallerle hem de Harici CAN (Controller Area Network)
DetaylıGörünürlük ve aydınlatma için fonksiyonların uzaktan etkinleştirilmesi
Arka Plan Arka Plan Görünürlüğün ve aydınlatmanın uzaktan etkinleştirilme fonksiyonları BCI kontrol ünitesi (Bodywork Communication Interface) ile kontrol edilir. Fonksiyonlar ya analog sinyallerle ya
DetaylıDış görüntüleme araçlarının bağlanması. İşlev PGRT
İşlev İşlev Sürücü alanından farklı bir yerde konumlanan ekran göstergeleri araç verilerinin görüntülenmesi ve okunması için kullanılır. Not: İşlev, Harici CAN ile kullanılamaz. :0-005 Yayım 4 tr-tr (4)
DetaylıPTO'ların kontrolü. Genel bilgiler
Genel bilgiler Genel bilgiler Aracın BCI (Üstyapı İletişim Sistemi) kontrol ünitesi aracılığıyla PTO'nun kontrolü İşlev yalnızca araçta PTO varsa kullanılabilir. Araç PTO ile donatılmışsa, BCI için bir
DetaylıBoşaltma sırasında motor devri kontrolü. Arkaplan
Arkaplan Arkaplan Kanca kaldıraç dişlisi veya damper gövdesi kullanıldığında, araç sabit iken gövdenin çalışmasını kolaylaştırmak için motor devrinin geçici olarak arttırılması önerilebilir. Sürüş modu
DetaylıSabit yükseltilmiş rölanti hızı (UF 221) Sabit yükseltilmiş rölanti devri ile ilgili genel. Etkinleştirme. Etkisizleştirme
Sabit yükseltilmiş rölanti devri ile ilgili genel bilgiler Sabit yükseltilmiş rölanti devri ile ilgili genel bilgiler Sabit yükseltilmiş rölanti devri işlevi, bazı durumlarda motor rölanti devrini kontrol
DetaylıDış görüntüleme araçlarının bağlanması
Arkaplan Arkaplan Harici ekran göstergeleri BCI kontrol ünitesi (Bodywork Communication Interface) ile kontrol edilir. Harici ekran göstergelerinin hangi araç verilerini görüntüleyeceği koşullar BICT (Bodywork
DetaylıSesli uyarının uzaktan etkinleştirilmesi. Açıklama
Açıklama Açıklama Sesli uyarının uzaktan etkinleştirmesi fonksiyonu, üstyapı donanımı tarafından kombinasyon aygıtındaki sesli uyarıyı etkinleştirmek için kullanılır. Fonksiyonu etkinleştirmek için aşağıdaki
DetaylıUzaktan el gazı kontrolü. Açıklama. Genel. Koşullar. Etkinleştirme
Açıklama Açıklama Genel Uzaktan el gazı fonksiyonu; el gazı, sınırlı el gazı ve artırılmış rölanti fonksiyonlarının uzaktan kumandası için kullanılmaktadır. Koşullar Fonksiyon, sadece el freni uygulanırken
DetaylıPTO ve motor devri kontrolü. Genel bilgiler
Genel bilgiler Genel bilgiler PTO'lar ve motor devri araç kontrol ünitesi (COO) (koordinatör) ve BWS (Body Work System) ile kontrol edilmelidir. Kontrol üniteleri farklı motor devri kontrol türleri seçeneğini
DetaylıMotorun kapatılmasının izlenen uzaktan devreye sokulması
Açıklama Açıklama Motorun kapatılmasının izlemeli uzaktan etkinleştirmesi işlevi (motor durdurma 2) motoru kabinin dışından kapatmak için kullanılır. Bu motorun uzaktan etkinleştirilmesinden daha güvenli
DetaylıAyarlanabilir parametreler Sinyal ve görüş alanı sistemleri
Giriş Giriş Bu ayarlanabilir parametreler listesini sınırlamak için sadece üstyapı imalatçılarının kullanabileceği parametreler açıklanmıştır. Belli bir araca yönelik mevcut parametrelerin tüm detayları
DetaylıAracın hızını sınırlama fonksiyonları. Fonksiyonlarla ilgili genel bilgiler. Hız sınırlayıcılar arasında öncelik sırası.
Fonksiyonlarla ilgili genel bilgiler Fonksiyonlarla ilgili genel bilgiler Scania hız sınırlama için üç fonksiyon sunar. Bu fonksiyonlar, örneğin çöp kamyonları, itfaiye araçları ve ağır mallar taşıyan
DetaylıÖn cam sileceklerinin uzaktan etkinleştirilmesi. Açıklama
Açıklama Açıklama Ön cam sileceklerinin uzaktan etkinleştirilmesi ön cam sileceklerini kabinin dışından çalıştırmak için kullanılır. Ön cam sileceği hızı Scania Diagnoz Programlayıcısındaki (SDP3) ayarlanabilir
DetaylıÇalışma lambasının etkinleştirilmesi. Açıklama. Genel. İtme düğmesi parça eklemesi. Bağlantı seçenekleri PGRT
Açıklama Açıklama Genel Çalışma lambasını etkinleştirme fonksiyonu çalışma lambalarını açmak ve kapatmak için kullanılır. Bunlar kabinin arka duvarında, şaside, üstyapının farklı parçaları üzerinde veya
DetaylıBWS üzerinden bir EG PTO'sunun etkinleştirilmesi. İşlevler, genel
İşlevler, genel İşlevler, genel nı içeren bu işlev açıklaması Üstyapı Çalışma Sisteminin (BWS) bir veya iki şanzıman tahrikli PTO'nun etkinleştirilmesini kontrol ettiği araçlar için geçerlidir. EG PTO'nun
DetaylıUzaktan motor devri kontrolü. Motor devrinin uzaktan kumandası ile ilgili genel bilgiler. Araç hızı
Motor devrinin uzaktan kumandası ile ilgili genel bilgiler Motor devrinin uzaktan kumandası ile ilgili genel bilgiler Motor devrinin uzaktan kontrol edilmesi işlevi 2 değişik şekilde mevcuttur: Motor Hızı
DetaylıŞasinin alçaltılması. Genel
Genel Genel Örneğin bir vinç kullanırken veya devirme işlemi yaparken, aracın daha stabil olabilmesi için, hava körükleri hava süspansiyonlu durdurma lastiğine boşaltılıdır. Körükleri Boşalt işlevini etkinleştirme
DetaylıÜstyapı arayüzü. Açıklama. EXT düğmesi. Üstyapı arayüzü. BCI (Bodywork Communication Interface)
Açıklama Açıklama Üstyapı arayüzü Scania araçlarındaki elektrik sistemi, bir ortak ağ yoluyla birbiri ile iletişim sağlayan bir dizi kontrol ünitesine dayanır. Mevcut teknolojiyi kullanmak için, geleneksel
DetaylıAlarm sensörlerini bağlama. Genel
Genel ALM kontrol ünitesi (Alarm sistemi) harici alarm sensörlerinin bağlantısı için fabrika hazırlığıyla sipariş edilebilir. Hazırlık konnektör C8112'den oluşmaktadır. Konnektör sarı renkli olup gösterge
DetaylıArka lift hazırlığı. Hazırlıkla ilgili genel bilgiler. Eylül 2015'ten bu yana üretilen araçlar. Kasım 2007'den bu yana üretilen araçlar
Hazırlıkla ilgili genel bilgiler Hazırlıkla ilgili genel bilgiler Arka liftin elektrik bağlantısını kolaylaştırmak için arka lift kablo tesisatı için bağlantı hazırlık paketi fabrikadan sipariş edilebilir.
DetaylıSeçime bağlı çıkış sinyalleri (UF 356) Seçime bağlı çıkış sinyalleri. Ters sinyal
Seçime bağlı çıkış sinyalleri Seçime bağlı çıkış sinyalleri Bu belge C493 konektörü pim 8-12 için opsiyonel çıkış sinyallerini açıklamaktadır (uzatılmış fonksiyonelliğe sahip konektör). Bu sinyaller SDP3
DetaylıÜstyapı konsolu ve konnektörlerle ilgili genel bilgiler
Üst yapı konsolu ve konnektörler Üst yapı konsolu ve konnektörler Üstyapı konsolu, kaporta işlevleri için kullanılan konnektörler için braket görevi gören bir panel bölmesidir. Pimlerin, sinyallerin ve
DetaylıHazırlanmış kablolama için alarm bağlantısı. Açıklama
Alarm kontrol ünitesinin, aşağıdaki fonksiyonları bağlayabilmek için fabrikadan hazırlanmış olarak elde edebileceği bağlantıları vardır: Kapı kilidi ile birlikte çalışması için kargo bölgesinin merkezi
DetaylıC489 Standart işlevler için konnektörler C489
, aracın genel işlevlerine erişim sağlayan 21 pimli bir konnektördür. Konnektör kahverengidir ve üstyapı tutucusunun iç kısmında bulunur. 316 371 C234 C493 C259 C449 C447 C494 C234 C260 C493 C259 C494
DetaylıEklenti ünitelerinin montajı. Genel. BCI eklenti ünitesi. IP sınıflandırması PGRT
1 4 7 10 13 19 22 25 28 31 34 37 2 38 3 6 9 12 15 21 24 27 30 31 36 39 PGRT Genel Genel Şasi ve üstyapı arasındaki iletişim, C259 konnektöründeki yapılandırılabilir giriş ve çıkışlar aracılığıyla yürütülür.
DetaylıC449 - Otomatik şanzıman ve römork bağlantısı için konnektör
C449 hakkında genel bilgi C449 hakkında genel bilgi C449, otomatik şanzıman ve römork bağlantılarına ilişkin işlevlere erişim sağlayan 18 pimli bir konnektördür. Otomatik şanzıman işlevlerine ilişkin bağlantı
DetaylıUzun far veya spot lambalarının yanıp sönmesinin uzaktan devreye alınması
Açıklama Açıklama Genel Gövde imalatçısı bu fonksiyonu uzun farların veya spot lambalarının nasıl aydınlanacağını seçmek için kullanabilir. Koşullar Fonksiyonu etkinleştirmek için aşağıdaki koşullar karşılanmalıdır:
DetaylıŞasinin alçaltılması. Genel
Genel Genel Örneğin bir vinci çalıştırırken veya boşaltırken, aracın daha stabil olabilmesi için, hava körükleri hava süspansiyonlu durdurma lastiğine boşaltılmalıdır. Körükleri Boşalt işlevini etkinleştirme
DetaylıParametreler Görünürlük
Giriş Giriş Bu belge görünürlüğe ilişkin parametreleri açıklar. Yalnızca, üstyapı imalatçısı için kullanışlı olduğu düşünülen parametreler listelenir. Belirli araca yönelik parametreler ve ayarlar aracın
DetaylıAraç hızı. Açıklama. Farlar için döner düğmeli kontrol
Açıklama Açıklama Takograflı araçlarda, araç hızını görüntülemek için ilave bir aygıt bağlama seçeneği vardır. Üstyapı konsolunda konnektör C7'deki pim 5'e bağlanır. 7 Şubat 005 dahil olmak üzere bu tarihe
DetaylıParametreler Üstyapı uyarlaması. Giriş
Giriş Giriş Bu belgedeki parametreler listesini sınırlamak için sadece üstyapı imalatçılarının kullanabileceği parametreler açıklanmıştır. Belli bir araca yönelik mevcut parametrelerin tüm detayları için,
DetaylıÜstyapı konsolu ve konnektörlerle ilgili genel bilgiler
Üst yapı konsolu ve konnektörler Üst yapı konsolu ve konnektörler Üstyapı konsolu, kaporta işlevleri için kullanılan konnektörler için braket görevi gören bir panel bölmesidir. Konnektörler iki kablo tesisatına
Detaylıİlave arka lambalar. İlave arka lambaların takılmasıyla ilgili genel. Arka lambalar
341 722 340 905 341 740 İlave arka lambalar İlave arka lambaların takılmasıyla ilgili genel bilgiler İlave arka lambaların takılmasıyla ilgili genel bilgiler Arka lambalar 3 tip arka lamba vardır: Kompakt
DetaylıC494 - Kabinden şasiye kadar kablo tesisatı için konnektör
C494 C494 C494, aracın teknik özelliklerine bağlı olarak üstyapı imalatçısına bir takım sinyallere ve işlevlere erişim sağlayan 21 pimli bir konektördür. Konektör ayrıca sinyalleri üstyapı konsolundaki
DetaylıSpot lambalar. Genel bilgiler. Etkinleştirme
Genel bilgiler Bu belge spot lambalar için sipariş etme seçeneklerini belirtir ve tavandaki ya da tampondaki ilave spot lambaların bağlantısını da açıklar Aşağıdaki sipariş seçenekleri mevcuttur: A Genel
DetaylıGösterge. Açıklama. Genel. Takometre. Kalibrasyon
Açıklama Açıklama Genel Motor devri ve yağ basıncı için C49 soketine ekran göstergeleri bağlamak mümkündür. Bu bölüm bu bağlantıların nasıl yapılacağını anlatır. Pim 7 bir takometre bağlamak ve pim 8-12
DetaylıC449 - Otomatik şanzıman ve römork bağlantısı için konnektör
- Otomatik şanzıman ve römork için konnektör 'a giriş 'a giriş, otomatik şanzımanlar ve römork bağlantılarına ilişkin işlevlere erişim sağlayan 18 pimli bir konnektördür. Otomatik şanzıman işlevlerine
DetaylıYavru şanzıman, genel görünüm. Genel bilgiler. Tanımlama EK 730 P
Genel bilgiler Bu belge Scania yavru şanzıman hakkındaki en önemli teknik ayrıntıların bir derlemesini içerir. Tanımlama Yavru şanzımanların tanımlanması, aşağıdaki örnekte olduğu gibi bir karakter kombinasyonundan
DetaylıUzaktan motor marşı. Açıklama. Motoru kabinin dışından çalıştırmak için uzaktan motor çalıştırma fonksiyonu kullanılır.
Motoru kabinin dışından çalıştırmak için uzaktan motor çalıştırma fonksiyonu kullanılır. Fonksiyonu etkinleştirmek için aşağıdaki koşullar yerine getirilmelidir: Marş anahtarı sürüş konumunda Kabindeki
DetaylıÜstyapı arayüzü. Açıklama. Üstyapı arayüzü. BWS (Bodywork System)
Açıklama Açıklama Üstyapı arayüzü Scania araçlarındaki elektrik sistemi, (CAN protokolü üzerine kurulu) bir ortak ağ yoluyla birbiri ile iletişim sağlayan bir dizi kontrol ünitesine dayanır. Mevcut teknolojiyi
DetaylıAyarlanabilir parametreler Şanzıman. Giriş
Bu ayarlanabilir parametreler listesini sınırlamak için sadece üstyapı imalatçılarının kullanabileceği parametreler açıklanmıştır. Belli bir araca yönelik mevcut parametrelerin tüm detayları için, yetkili
DetaylıAyarlanabilir parametreler Sinyal ve görüş alanı sistemleri
Giriş Giriş Bu ayarlanabilir parametreler listesini sınırlamak için sadece gövde imalatçılarının kullanabileceği parametreler açıklanmıştır. Belli bir araç için mevcut parametrelerin tüm detayları için,
DetaylıGösterge grubundaki, ICL, üstyapı bilgileri. Fonksiyonlar
Gösterge grubu, ICL (Gösterge Grubu) araçtaki çeşitli fonksiyonların durum göstergesi için hazırlanır. 3 tip gösterge vardır: Gösterge lambalarını ve sembolleri kullanarak sunulan lamba göstergeleri. Ekrandaki
DetaylıC259 - Daha fazla işlevsellik için konnektör C259
, karoserinin kaporta kontrol sistemi BWS (Bodywork System - Kaporta Sistemi) üzerinden çeşitli sinyal ve işlevlere erişimini sağlayan 21 pimli bir konektördür. Konektör ayrıca karoseriye, sinyalleri diğer
DetaylıAyarlanabilir parametreler Motor. Giriş
Giriş Giriş Bu ayarlanabilir parametreler listesini sınırlamak için sadece üstyapı imalatçılarının kullanabileceği parametreler göz önünde bulundurulmuştur. Belli bir araçta mevcut parametrelerin tüm detayları
DetaylıParametreler Hırsızlık koruma aygıtı
Giriş Giriş Bu belge hırsızlığa karşı korumaya ilişkin parametreleri açıklamaktadır. Yalnızca, üstyapı imalatçısı için kullanışlı olduğu düşünülen parametreler listelenir. Belirli bir araç için mevcut
DetaylıÜst farlar. Üst farlar hakkında genel bilgi. Bağlantı seçenekleri
Üst farlar hakkında genel bilgi Üst farlar hakkında genel bilgi Üst farlar, normal farların ve sinyal lambalarının yerine geçer, örneğin önde kar küreyici takılıysa. Anahtar kullanarak, normal farlarla
DetaylıAyarlanabilir parametreler Sürücü bilgileri. Giriş
Giriş Giriş Bu ayarlanabilir parametreler listesini sınırlamak için sadece üstyapı imalatçılarının kullanabileceği parametreler açıklanmıştır. Belli bir araca yönelik mevcut parametrelerin tüm detayları
DetaylıEklenti ünitelerinin montajı. Genel. BCI eklenti üniteleri
Genel 493 2 190 281 2 204 973 Genel BWE sistemi (ÜStyapı Elektrik Sistemi) BI (Üstyapı İletişim Arabirimi) kontrol ünitesinin ilk olarak sunduklarından daha fazla giriş ve çıkışa ihtiyaç duyulması durumunda
Detaylıİlave spot lambaları. Açıklama. Bağlantı seçenekleri
Açıklama Açıklama Aracın görüş ve görünürlük işlevleri düzenlemesi için hangi kontrol ünitesi ile donatıldığına bağlı olarak iki farklı bağlantı seçeneği bulunmaktadır. Bunların en yenisine belgede CUV2,
DetaylıGösterge panelindeki üstyapı bilgileri
Gösterge tablosundaki genel üstyapı bilgileri Gösterge tablosundaki genel üstyapı bilgileri Gösterge paneli, araç sürücüsünün ortamını kullanım alanına doğru şekilde adapte edebilmek için çeşitli tipte
DetaylıTork aralığı dahilinde maksimum yük (Nm)
Sipariş hakkında genel bilgiler Sipariş hakkında genel bilgiler PTO'ları ve PTO'lar için elektrikli tertibatı doğrudan fabrikadan sipariş edin. Parça ekleme oldukça maliyetli olacaktır. Tavsiye edilen
DetaylıHidrolik donanım bileşenleri
Genel bilgiler Genel bilgiler Eksiksiz hidrolik sistem fabrikadan sipariş edilebilir. Hidrolik ekipman için ayrı bileşenler sipariş etmek de mümkündür, örneğin yarı römorklu traktörler için veya üstyapılı
DetaylıEK PTO ları için daha büyük kapasiteli hava-yağ soğutucusu
Genel bilgiler Genel bilgiler Bu belge, PTO nun 250 kw ye kadar sürekli bir güç çıkışıyla çalıştığı EK30 veya EK40 türü bir PTO ya sahip araçlardaki şanzıman yağının soğutulmasını açıklar. PTO EK50, şanzıman
DetaylıPTO ED120 UYARI! Not: Mekanik hazırlığı olmayan bir araçtaki sürüş kiti olan PTO yu sonradan takmak pahalıdır ve fazla iş yükü gerektirir.
Genel bilgiler Genel bilgiler Aşağıdaki sipariş seçenekleri ED120 PTO için mevcuttur. Hidrolik pompa bağlamak için fabrikada takılı sürüş kiti (PTO ED120P) PTO hazırlığı Daha fazla bilgi Sipariş etme seçenekleri
DetaylıPTO seçimi. Sipariş hakkında genel bilgiler Sipariş hakkında genel bilgiler. Scania Truck Bodybuilder 22: Yayım
Sipariş hakkında genel bilgiler Sipariş hakkında genel bilgiler Not: PTO'ları ve PTO'lar için elektrikli tertibatı doğrudan fabrikadan sipariş edin. Parça ekleme oldukça maliyetli olacaktır. Parça ekleme,
DetaylıBir düz şanzımanın sökülmesi. Genel. Emniyet. GR801, GR900, GRS890, GRS900 ve GRS920 şanzımanlar için geçerlidir. ÖNEMLİ!
Genel Genel GR801, GR900, GRS890, GRS900 ve GRS920 şanzımanlar için geçerlidir. Emniyet ÖNEMLİ! Sadece bir krikoyla desteklenen bir aracın altında asla çalışmayın. Destekler kullanın. Varsa, körükteki
DetaylıParametreler Şasi. Giriş
Giriş Bu belgedeki parametreler listesini sınırlamak için sadece üstyapı imalatçılarının kullanabileceği parametreler açıklanmıştır. Belli bir araca yönelik mevcut parametrelerin tüm detayları için, lütfen
DetaylıEK PTO ları için daha büyük kapasiteli hava-yağ soğutucusu. Genel bilgiler
Genel bilgiler Bu belge, PTO nun 250 kw ye kadar sürekli bir güç çıkışıyla çalıştığı EK730 veya EK740 türü bir PTO ya sahip araçlardaki şanzıman yağının soğutulmasını açıklar. PTO EK750, şanzıman yağının
DetaylıAyarlanabilir parametreler Şasi ayarları. Giriş
Giriş Giriş Bu ayarlanabilir parametreler listesini sınırlamak için sadece gövde imalatçılarının kullanabileceği parametreler açıklanmıştır. Belli bir araç için mevcut parametrelerin tüm detayları için,
DetaylıPTO ED160. Genel bilgiler Genel bilgiler. Scania Truck Bodybuilder 22: Yayım Scania CV AB 2017, Sweden 1 (8)
Genel bilgiler Genel bilgiler Aşağıdaki sipariş seçenekleri ED160 PTO için mevcuttur. Hidrolik pompa bağlamak için fabrikada takılı sürüş kiti (PTO ED160P) PTO hazırlığı Daha fazla bilgi Sipariş etme seçenekleri
DetaylıMerkezi elektrik ünitesi. Merkezi elektrik ünitesi
yolcu tarafında, gösterge panelindeki eşya gözünün altında bulunur. Aşağıdaki şekilde açın: 1. Gösterge panelindeki eşya gözünün kapağını açın. Kapak yolcu koltuğunun ön kısmında yer alır. 2. Lastik döşemeyi
DetaylıHibrid araçlarla çalışma. Hibrid araçlar ve hibrid sistemler hakkında genel bilgiler
Hibrid araçlar ve hibrid sistemler hakkında genel bilgiler Hibrid araçlar ve hibrid sistemler hakkında genel bilgiler Scania'nın hibrid araçları içten yanmalı motor ve elektrikli motordan oluşan paralel
DetaylıArka lambalar. Uygulama. Araç, sipariş edildiği zamanki teknik özelliklerine bağlı olarak aşağıdaki arka lambalardan biriyle teslim edilir:
Araç, sipariş edildiği zamanki teknik özelliklerine bağlı olarak aşağıdaki arka lambalardan biriyle teslim edilir: Daha fazla bilgi için bir Scania bayisiyle temasa geçin. Kompakt 7 gözlü lamba grubu LED
DetaylıYakıt soğutucusunun bağlanması ve soğutma havası girişinin geliştirilmesi
Yakıt soğutucusu ihtiyacına dair genel bilgiler Yakıt soğutucusu ihtiyacına dair genel bilgiler Güç çıkışı nispeten yüksek olduğunda HPI ve PDE sistemli araçlar hareketsiz olarak kullanıldığında geri dönüş
DetaylıKanca sistemli kamyonlar
Genel bilgiler Genel bilgiler Kanca sistemli kamyonlar gevşek yük taşıyıcıları taşımak için kullanılır. Yüklerin taşınması yük taşıyıcıyı mesela kanca kolu veya kablosu kullanılarak kamyonun arka ucuna
DetaylıHidrolik donanım bileşenleri. Genel. Yeni hidrolik sistemi çalıştırmadan önceki eylemler
Genel Genel Hidrolik donanımı çalıştırmak için fabrikadan bileşenlerin sipariş edilmesi mümkündür. Aşağıdaki bileşenler mevcuttur: Kumanda Basınç sınırlama valflı hidrolik yağ deposu Hidrolik pompa Hortumlar
DetaylıYakıt depolarının taşınması. Yakıt depolarının taşınmasıyla ilgili genel notlar. Gazlı araçlar
Yakıt depolarının taşınmasıyla ilgili genel notlar Yakıt depolarının taşınmasıyla ilgili genel notlar Bazen üstyapı parçalarına yer açmak için bir veya birkaç yakıt deposunun taşınması gerekebilir. VARNING!
DetaylıGüvenlik önlemleri. Riskler. Bütün araçlar üzerinde çalışırken alınması gereken güvenlik önlemleri
Kaldırılmış araçlar ve kaporta üzerinde çalışırken Kaldırılmış araçlar ve kaporta üzerinde çalışırken Mekanik ve hidrolik kaldırma cihazları yanlış manevra alınması veya teknik hatalardan dolayı devrilebilir
DetaylıSökülebilen gövdeli kamyonlar. Sökülebilen gövdeli kamyonlar hakkında genel bilgi PGRT
hakkında genel bilgi hakkında genel bilgi Sökülebilen üstyapılı kamyonlar torsiyonel olarak esnek kabul edilir. Sökülebilen üstyapılı kamyonlar farklı taşıma gereksinimleri için farklı yük taşıyıcıları
DetaylıCAN hakkında genel bilgiler. Genel. CAN hakkında daha fazla bilgi aşağıdaki belgelerde bulunur:
Genel Kontrol ünitelerini sıklıkla aralarında bilgi değişimi yapması gerekir. Geleneksel olarak doğrudan birbirleriyle iletişim kurabilen kontrol üniteleri bağlanır. Sonuç olarak kontrol ünitesi hız ve
DetaylıParametreler Hırsızlığa karşı koruma. Giriş
Giriş Bu belgedeki parametreler listesini sınırlamak için sadece üstyapı imalatçılarının kullanabileceği parametreler açıklanmıştır. Belli bir araca yönelik mevcut parametrelerin tüm detayları için, lütfen
DetaylıMerkezi elektrik üniteleri. Genel. Araçta dört merkezi elektrik ünitesi vardır:
Genel Araçta dört merkezi elektrik ünitesi vardır: Genel Açıklama Tanımlama Konum Merkezi elektrik ünitesi P2 Kabinde, yolcu koltuğunun Üstyapı merkezi elektrik P9 önünde, koruyucu mahfazanın ünitesi arkasındaki
DetaylıTartma aletleri. Tartma hücrelerinin kurulumu
Tartma aletleri ile ilgili genel bilgiler Tartma aletleri ile ilgili genel bilgiler Aracın yükünü tartma diğer şeyler, kullanım arasında üstyapı ve süspansiyon tipine bağlı olarak farklı şekillerde gerçekleştirilebilir.
DetaylıP 3 üniteden (P, U veya I) 2 tanesi biliniyorsa, üçüncüyü aşağıdaki formülle hesaplamak mümkündür (resme bakınız):
Akım tüketimi ile ilgili genel bilgiler Akım tüketimi ile ilgili genel bilgiler VIKTIGT! Akü hasarını önlemek için, alternatör şarj kapasitesi akım tüketimine uyarlanmalıdır. Aküler, alternatör ve akım
DetaylıOTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ
OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu bölümde Aktarma Organları Sistem Tanımı Mekanik Kavramalar Manuel Transmisyon ve Transaxle
DetaylıBeton pompalama kamyonları
Genel bilgiler Genel bilgiler Beton pompalama kamyonları hidrolik olarak kontrol edilen bir kol ile genellikle araçtan belirli bir mesafede olan yerlere beton pompalamak için kullanılır. Üstyapı torsiyonel
Detaylı